No início da tarde, o órgão emitiu alerta severo para rajadas de vento na capital paulista, Grande SP e para o litoral paulista.

A ventania foi mais acentuada nos municípios de Itaporanga e Itaí (124,9 km/h), Taquarituba (117 km/h), Arandu (113,1 km/h), Paranapanema (113 km/h) e Itanhaém (111 km/h). Santos registrou 83,7 km/h e Cesário Lange, 65,5 km/h.

Na capital paulista, foram registrados ventos de 75,3 km/h. Segundo o Corpo de Bombeiros, até as 17h21, foram efetuadas 39 chamadas sobre quedas de árvores. No Aeroporto de Congonhas e no Aeroporto Campo de Marte, a velocidade chegou a 70 km/h. 

O Instituto Nacional de Meteorologia (Inmet) emitiu um alerta laranja para ventos costeiros fortes em todo o estado de São Paulo e para toda região do Rio de Janeiro ao sul de Cabo Frio. São esperados ventos nas regiões litorâneas e movimentação de dunas de areia sobre construções na orla.

O alerta laranja é o grau intermediário dentre os três avisos emitidos pelo instituto: amarelo, para perigo potencial; laranja, para perigo; e vermelho, para grande perigo. O alerta é válido até o fim da noite desta quarta-feira.

Fonte:
Agência Brasil

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Segundo a polícia, o grupo praticou os crimes entre maio e junho de 2026.

Entre os presos está Luiz Paulo, conhecido como “Paulo Bocão”, que tinha oito mandados de prisão em aberto. Além dele, os policiais prenderam Marcelo Ananias, o “Marcelinho”, alvo de sete mandados.

Também capturaram João Victor, conhecido como “Lourinho”, que tinha um mandado de prisão pendente. Agora, os três responderão pelo crime de roubo majorado.

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Conforme a Agência Brasil apurou, uma análise preliminar aponta que os diferentes alertas chegaram a moradores de

• Belo Horizonte (MG),
• Brasília (DF),
• Campo Grande (MS),
• Curitiba (PR),
• Rio Branco (AC),
• Rio de Janeiro (RJ),
• Salvador (BA) e
• São Paulo (SP).

Somadas, essas cidades reúnem cerca de 30 milhões de pessoas. Além das capitais, também foram enviados alertas para outros municípios menores nos estados de São Paulo, Rio de Janeiro e Mato Grosso do Sul.

Em entrevista coletiva na manhã deste sábado, o secretário nacional de Proteção e Defesa Civil do Ministério da Integração e do Desenvolvimento Regional, Wolnei Wolff, esclareceu que, durante a invasão ao sistema Defesa Civil Alerta, foram emitidas dez diferentes notificações.

“Foram nove mensagens emitidas pelo Cell Broadcast [sistema implantado em 2025]  e uma pelo sistema SMS [sistema utilizado desde 2014 e substituído no ano passado]”, afirmou Wolff.

O Cell Broadcast é a tecnologia que o sistema Defesa Civil Alerta utiliza para enviar mensagens de texto sobre desastres naturais e eventos climáticos extremos diretamente para os celulares da população em áreas de risco. A tecnologia permite que os alertas cheguem de forma rápida e eficiente, sem a necessidade de um aplicativo ou registro prévio.

De acordo com o secretário nacional, o primeiro alerta foi disparado para Curitiba. Pouco depois, usuários de telefonia móvel de outras localidades começaram a receber as mensagens. Além do alerta sonoro, as mensagens continham texto que mencionavam termos como “misantropia” e “invasão alienígena”, entre outras.

De acordo com o secretário, o trabalho de investigação que está sendo realizado pela Polícia Federal junto à equipe técnica da Defesa Civil vai determinar se as mensagens foram enviadas por uma pessoa ou um grupo articulado. A Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel) também está apurando o caso.

A suspeita é que a invasão tenha ocorrido na plataforma da própria Defesa Civil nacional, responsável por emitir os alertas.

Em nota, a Anatel informou que, ao que se sabe até o momento, “os alertas em questão não passaram pelos canais oficiais da plataforma técnica do sistema, operada pela ABR Telecom (Associação Brasileira de Recursos em Telecomunicações)”.

*texto ampliado às 15h56

Fonte:
Agência Brasil

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Conforme a Agência Brasil apurou, uma análise preliminar aponta que os diferentes alertas chegaram a moradores de Belo Horizonte (MG), Brasília (DF), Campo Grande (MS), Curitiba (PR), Rio Branco (AC), Rio de Janeiro (RJ), Salvador (BA) e São Paulo (SP). Somadas, essas cidades reúnem cerca de 30 milhões de pessoas. Além das capitais, também foram enviados alertas para outros municípios menores nos estados de São Paulo, Rio de Janeiro e Mato Grosso do Sul.

Em entrevista coletiva na manhã deste sábado, o secretário nacional de Proteção e Defesa Civil do Ministério da Integração e do Desenvolvimento Regional, Wolnei Wolff, esclareceu que, durante a invasão ao sistema Defesa Civil Alerta, foram emitidas dez diferentes notificações

“Foram nove mensagens emitidas pelo Cell Broadcast [sistema implantado em 2025]  e 1 pelo sistema SMS [sistema utilizado desde 2014 e substituído no ano passado]”, afirmou Wolff.

O Cell Broadcast é a tecnologia que o sistema Defesa Civil Alerta utiliza para enviar mensagens de texto sobre desastres naturais e eventos climáticos extremos diretamente para os celulares da população em áreas de risco. A tecnologia permite que os alertas cheguem de forma rápida e eficiente, sem a necessidade de um aplicativo ou registro prévio.

De acordo com o secretário nacional, o primeiro alerta foi disparado para Curitiba. Pouco depois, usuários de telefonia móvel de outras localidades começaram a receber as mensagens. Além do alerta sonoro, as mensagens continham texto que mencionavam termos como “misantropia” e “invasão alienígena”, entre outras.

De acordo com o secretário, o trabalho de investigação que está sendo realizado pela Polícia Federal junto à equipe técnica da Defesa Civil vai determinar se as mensagens foram enviadas por uma pessoa ou um grupo articulado. A Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel) também está apurando o caso.

A suspeita é que a invasão ocorreu na plataforma da própria Defesa Civil nacional, responsável por emitir os alertas. Em nota, a Anatel informou que, ao que se sabe até o momento, “os alertas em questão não passaram pelos canais oficiais da plataforma técnica do sistema, operada pela ABR Telecom (Associação Brasileira de Recursos em Telecomunicações)”.

Fonte:
Agência Brasil

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O Corpo de Bombeiros Militar do Estado do Rio de Janeiro foi acionado às 8h59. Militares do Recreio dos Bandeirantes, com o apoio de equipes especializadas o Grupo de Ações Especiais, foram deslocados para o local. 

Fonte:
Agência Brasil

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Enquanto isso, as autoridades mantêm a identidade do investigado em sigilo para preservar as investigações e proteger possíveis vítimas.

Polícia diz que suspeito sabia do diagnóstico

Segundo a Polícia Civil, o dentista tinha conhecimento de sua condição soropositiva. Ainda assim, teria mantido relações sexuais sem informar adequadamente as parceiras sobre o risco de transmissão do vírus.

Além disso, os investigadores apuram se a conduta ocorreu de forma recorrente nos últimos anos. Por isso, a polícia também busca identificar outras possíveis vítimas.

Inquérito reúne laudos e depoimentos

De acordo com a PCRO, o inquérito reúne prontuários médicos, laudos laboratoriais, documentos e depoimentos.

Além disso, os investigadores identificaram indícios que apontam para um possível padrão de comportamento envolvendo diferentes mulheres. Dessa forma, as evidências sustentaram o pedido de prisão preventiva aceito pela Justiça.

Polícia busca novas vítimas

Diante da possibilidade de novos casos, a Polícia Civil orienta que mulheres que tiveram relacionamento afetivo ou contato íntimo com o investigado procurem a Delegacia Especializada no Atendimento à Mulher (Deam), em Porto Velho.

Além disso, a corporação garantiu que receberá os depoimentos sob sigilo para preservar a privacidade e a segurança das possíveis vítimas.

Caso é tratado como lesão corporal gravíssima

Atualmente, a investigação trata o caso como lesão corporal de natureza gravíssima. No entanto, as autoridades poderão reavaliar a tipificação penal conforme o avanço das apurações.

Enquanto isso, a Polícia Civil continua analisando provas e ouvindo testemunhas. Até o momento, os investigadores não informaram quantas mulheres já prestaram depoimento nem divulgaram detalhes sobre eventuais novas prisões.

O que é o HIV?

O HIV é o vírus que ataca o sistema imunológico e pode causar a Síndrome da Imunodeficiência Adquirida (Aids) quando a pessoa não realiza tratamento adequado.

Por outro lado, os medicamentos antirretrovirais permitem que pessoas vivendo com HIV tenham qualidade de vida e reduzam drasticamente o risco de transmissão.

As investigações seguem em andamento. Além disso, novas informações poderão ser divulgadas pelas autoridades nos próximos dias.

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Os foragidos da Justiça eram procurados por não pagamento de pensão alimentícia e pelos crimes de tráfico de drogas e roubo.

Por volta das 16h, os policiais militares foram acionados após o sistema de videomonitoramento facial detectar a presença de um homem, de 62 anos, considerado foragido da Justiça, nas proximidades de um shopping center localizado na avenida Autaz Mirim, bairro São José Operário.

Ao chegarem ao ponto indicado, os policiais da 9ª Cicom realizaram a abordagem e confirmaram a existência de mandado de prisão em nome do homem pelo não pagamento de pensão alimentícia. Após a confirmação da ordem judicial, ele foi encaminhado ao 14º Distrito Integrado de Polícia (DIP).

Ainda no sábado, por volta das 19h40, durante patrulhamento ostensivo pela avenida Autaz Mirim, a equipe policial observou que um homem, de 42 anos, que conduzia um veículo modelo Kwid, ficou visivelmente nervoso ao perceber a aproximação da viatura da PMAM.

Segundo os PMs, o suspeito levantou os vidros do veículo e mudou a direção em que seguia, na tentativa de sair do campo de observação da equipe policial. A abordagem ocorreu nas imediações da rua Barreirinha. Durante consulta nominal, foi constatado que o homem era foragido da Justiça pelo crime de tráfico de drogas. Ele também foi encaminhado ao 14º DIP.

A terceira captura foi realizada na madrugada deste domingo, por volta de 1h09, quando policiais militares da 9ª Cicom realizavam patrulhamento ostensivo nas proximidades de um campo de futebol, na rua Curica.

Durante a ação, os policiais militares avistaram algumas pessoas sentadas em uma área escura, nos fundos do campo, e decidiram realizar a abordagem para verificar a possível ocorrência de práticas criminosas.

Nada de ilícito foi encontrado com o grupo. Entretanto, durante consulta nominal, foi verificado que um dos integrantes, um homem de 23 anos, estava com mandado de prisão em aberto pelo crime de roubo. Ele foi conduzido ao 14º DIP.

Denúncia

A Polícia Militar do Amazonas orienta a população a informar, imediatamente, ao tomar conhecimento da ação criminosa, por meio do disque denúncia 190. A identidade do denunciante será mantida em sigilo.

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Dados do Departamento Estadual de Trânsito do Amazonas (Detran-AM) indicam que, em 2025, a cidade ultrapassou a marca de 1,3 milhão de veículos registrados, o equivalente a cerca de 80% de toda a frota do Amazonas. 

Em pouco mais de uma década, o crescimento da frota chegou a 119%, enquanto a população aumentou cerca de 27%. O resultado aparece diariamente em vias como Djalma Batista, Constantino Nery e Torquato Tapajós, onde o fluxo frequentemente supera a capacidade das avenidas.

Além dos congestionamentos, o impacto atinge diretamente a qualidade de vida. Dados do Censo 2022 do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) mostram que 32% dos trabalhadores levam entre 30 minutos e uma hora para chegar ao trabalho, enquanto outros 20% gastam de uma a duas horas no trajeto.

Para quem depende do transporte público, a rotina é ainda mais desgastante. “Fico em média 1h40 no ônibus tanto para ir quanto para voltar. Se eu sair cinco minutos atrasada, eu já sei que vou chegar tarde”, relatou a diarista Natália Silva.

A superlotação, a insegurança e os atrasos constantes são apontados como os principais problemas. “A gente sai de casa com medo, passa muito tempo em pé e no calor. Isso pesa muito no dia a dia”, afirmou.

Foto: Clóvis Miranda/DPE-AM

Essa realidade ajuda a explicar o aumento da procura por veículos próprios, que, por sua vez, agrava ainda mais o trânsito, um ciclo difícil de quebrar.

Para o especialista em mobilidade urbana Manoel Paiva, a saída mais imediata passa pela valorização do transporte coletivo, aliada a uma visão integrada e mais ampla da mobilidade.

“As medidas mais eficientes e urgentes passam por um transporte coletivo acessível, integrado e mais veloz, com menor tempo de espera e maior capacidade”, afirmou. Segundo ele, o sistema precisa funcionar de forma articulada, incorporando diferentes modais e ampliando a oferta de deslocamento na Região Metropolitana de Manaus (RMM).

Paiva também destaca que o debate não pode se limitar apenas aos ônibus. “Os caminhos para a mobilidade urbana sustentável e segura exigem políticas integradas, com visão sistêmica. A mobilidade é transversal a várias áreas e envolve desde urbanismo até saúde pública e justiça climática”, explicou.

Nesse contexto, ele defende o fortalecimento da chamada mobilidade ativa, que inclui deslocamentos a pé e por bicicleta. “É preciso priorizar pedestres, garantir caminhabilidade, investir em mobiliário urbano e segurança viária, especialmente para estudantes, idosos e pessoas com deficiência”, pontuou.

Entre as propostas, está a criação de uma rede metropolitana de ciclovias, capaz de incentivar e dar segurança ao uso da bicicleta no dia a dia. A ideia, segundo o especialista, é ampliar o acesso à cidade e reduzir a dependência do transporte motorizado, tornando a mobilidade mais inclusiva e sustentável.

Pensando em sanar os desafios, o Executivo Municipal lançou no início de 2026 o edital para contratar projetos de corredores exclusivos de ônibus nas zonas Norte e Leste, com investimento previsto de R$ 6,3 milhões. A proposta retoma iniciativas como a “faixa azul”, implantada em 2015 para priorizar o transporte coletivo e reduzir o tempo de viagem.

Foto: Altemar Alcantara/Semcom

Experiências como a de Curitiba, referência mundial em BRT (Bus Rapid Transit), mostram que corredores exclusivos, integração tarifária e embarque ágil podem transformar o sistema e reduzir significativamente os congestionamentos.

Mobilidade ativa ainda é desafio

Foto: Divulgação

Outra frente considerada essencial é o incentivo a modais alternativos, como bicicletas. No entanto, a realidade de Manaus ainda está distante desse cenário.

Com cerca de 28 quilômetros de ciclovias, menos de 1% da malha viária, a capital tem uma das menores infraestruturas cicloviárias entre as capitais brasileiras. Em comparação, Belém possui cerca de 150 quilômetros de ciclovias.

A falta de estrutura impacta diretamente quem tenta adotar a bicicleta como meio de transporte. “O desafio maior com certeza é o trânsito caótico. Os motoristas não dão prioridade para a gente em momento algum”, compartilhou a ciclista Glenda Araújo. “Eu fujo das avenidas e ando por dentro das comunidades, porque tenho muito medo”.

Ela destaca que a diferença para outras cidades é evidente. “Em Belém, você vê ciclofaixa por toda parte. Dá vontade de pedalar. Aqui, isso desmotiva”, pontuou.

A insegurança também é um fator decisivo. “Não me sinto segura. Tem lugares que são impossíveis de pedalar, como a Rodrigo Otávio”, completou.

Foto: Divulgação/Semcom

Projetos como o Programa de Estímulo ao uso de bicicletas e modais alternativos, em tramitação na Câmara Municipal, buscam justamente incentivar esse tipo de deslocamento, mas ainda enfrentam dificuldades estruturais.

Tecnologia avança, mas não resolve sozinha

Enquanto mudanças estruturais avançam lentamente, a tecnologia surge como aliada na gestão do trânsito.

Em nota, o Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU) informou que cerca de 48% dos semáforos de Manaus já são inteligentes, com mais de 130 cruzamentos monitorados em tempo real. Os equipamentos utilizam câmeras para ajustar o tempo dos sinais conforme o fluxo de veículos, podendo reduzir em até 30% o tempo de deslocamento em determinados trechos.

Além disso, sistemas de inteligência artificial, como o Go Data Intelligence, analisam dados de aplicativos e do monitoramento urbano para identificar congestionamentos e acidentes com mais rapidez. Ferramentas como o aplicativo “Cadê Meu Ônibus” também permitem que os usuários acompanhem o transporte coletivo em tempo real.

Apesar dos avanços, o impacto das medidas ainda é limitado diante do crescimento acelerado da frota de veículos.

Foto: Dhyeizon Lemos/Semcom

Outro fator estrutural que agrava a mobilidade em Manaus é o modelo de expansão urbana. A cidade cresceu de forma horizontal e concentrada, com forte dependência do Centro e do Distrito Industrial. Esse formato gera deslocamentos longos e sobrecarrega os principais corredores viários.

Para especialistas, a solução passa por transformar Manaus em uma cidade policêntrica, com mais serviços, empregos e infraestrutura distribuídos pelas zonas Norte e Leste.

“Os caminhos para a mobilidade exigem políticas integradas, com visão sistêmica. A mobilidade não é um tema isolado, ela envolve urbanismo, saúde e qualidade de vida”, destacou Manoel Paiva.

Além disso, os estudos são unânimes: não existe solução única. Melhorar o transporte coletivo, ampliar a infraestrutura para ciclistas, investir em tecnologia e repensar o crescimento urbano são medidas complementares e urgentes.

A constatação reforça um ponto central: mais do que escolher entre carro, ônibus ou bicicleta, o desafio de Manaus é construir um sistema de mobilidade que funcione para todos.

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Esse abismo na longevidade não é uma fatalidade biológica inevitável, mas sim o resultado de um padrão comportamental e cultural que negligencia o autocuidado masculino.

Enquanto as mulheres são educadas desde a adolescência a monitorar o próprio corpo, o homem médio ainda encara a ida ao médico como um sinal de fragilidade.

Essa resistência tem raízes profundas no mito do “super-homem”. Culturalmente, o homem é ensinado a ser o pilar inabalável, o provedor que não adoece e não reclama. Esse estereótipo de força invulnerável é, ironicamente, a sua maior fraqueza.

Ao ignorar pequenos sinais do corpo e adiar consultas preventivas, o público masculino permite que patologias silenciosas ganhem terreno. O resultado estatístico é cruel: quando o homem finalmente chega ao consultório, em mais da metade dos casos, a doença já se encontra em estágio avançado, reduzindo drasticamente as chances de cura ou controle eficaz.

No cotidiano do consultório urológico, essa realidade é palpável. É raridade o homem que marca sua consulta por iniciativa puramente espontânea e preventiva. Na vasta maioria das vezes, ele é “conduzido”, seja pela esposa, pelos filhos ou por uma irmã.

A figura feminina atua como a guardiã da saúde da família, mas o homem precisa assumir o protagonismo da sua própria biologia. Depender do incentivo de terceiros para cuidar de si é transferir a responsabilidade sobre a própria vida.

As causas da mortalidade precoce masculina são bem mapeadas. Além dos fatores externos, como acidentes de trânsito e violência, as doenças cardiovasculares e o infarto do miocárdio lideram as estatísticas.

uitas dessas mortes poderiam ser evitadas com um gerenciamento básico de riscos: controle da pressão arterial, monitoramento dos níveis de colesterol e glicemia, e exames de rotina que identificam precocemente problemas na próstata e no sistema urinário.

A direção para uma velhice com dignidade e autonomia é clara, mas exige uma mudança de rota nos hábitos diários. Não existe fórmula mágica: a prática de atividade física regular, uma alimentação balanceada e a redução drástica no consumo de bebidas alcoólicas são os pilares da prevenção.

No entanto, essas ações precisam estar aliadas à vigilância médica. É preciso desconstruir a ideia de que o médico só deve ser procurado quando a dor se torna insuportável.

A medicina mais eficiente é aquela que atua antes da doença aparecer. Reconhecer que o corpo precisa de manutenção não diminui a masculinidade de ninguém; pelo contrário, demonstra a inteligência de quem deseja estar presente para ver os filhos crescerem bem, para desfrutar da aposentadoria e para honrar a própria existência. Super-heróis não existem, mas homens conscientes que escolhem viver mais e melhor, sim.

Flavio Antunes – urologista

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Na zona norte da capital paulista, policiais militares foram acionados para atender ocorrência em um hospital, onde uma mulher de 22 anos já chegou morta. Ela tinha machucados e hematomas pelo corpo. O homem de 36 anos, que havia levado a jovem ao hospital, foi preso por feminicídio.

Segundo a Secretaria de Segurança Pública (SSP), o suspeito foi detido no local e encaminhado ao 73º Distrito Policial, no Jaçanã. A prisão foi convertida em preventiva, e ele permanece à disposição da Justiça. No carro dele, foram encontrados um galão de gasolina e vestígios de sangue. O celular e o veículo do indiciado foram apreendidos para perícia. Também foram requisitados exames ao Instituto de Criminalística e ao Instituto Médico Legal (IML) para a vítima e o detido.

Em Itapecerica da Serra, na região metropolitana de São Paulo, um homem de 25 anos foi preso em flagrante por feminicídio na tarde de ontem. A SSP informou que guardas civis municipais foram acionados para uma ocorrência de violência doméstica e encontraram a mulher de 20 anos morta, em sua casa. O crime teria ocorrido após uma discussão.

O agressor foi localizado, confessou o crime e foi preso em flagrante, permanecendo à disposição da Justiça. A perícia e o IML foram acionados, e o caso foi registrado como feminicídio na Delegacia de Itapecerica da Serra.

Jovem esfaqueada

Um homem de 37 anos esfaqueou ama jovem de 18 anos, na noite desta segunda-feira, na zona leste da capital. A vítima foi levada para o Hospital Geral de Guaianases. Policiais militares foram acionados para atender à ocorrência, e o agressor foi preso em flagrante por tentativa de feminicídio. A faca utilizada no crime foi apreendida. O agressor foi encaminhado à delegacia e, segundo a SSP, permanece à disposição da Justiça. O caso foi registrado na 8ª DDM, em São Mateus.

Recorde de feminicídios

O Brasil atingiu número recorde de 1.518 vítimas de feminicídios em 2025, segundo Ministério da Justiça e Segurança Pública, o que representa quatro mortes por dia. No ano anterior, em 2024, o país já havia atingido recorde, com 1.458 vítimas.

Em 2025, o estado de São Paulo também registrou o maior número de feminicídios desde o início da série histórica, em 2018. Em todo o ano, os registros chegaram a 270, o que representa aumento de 6,7% em relação a 2024, quando houve 253 registros. Os dados estão disponíveis no site da Secretaria da Segurança Pública do estado (SSP).

Especialistas ouvidas pela Agência Brasil analisaram o grave cenário de violência contra a mulher no país.

Fonte:
Agência Brasil

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