Dados do Departamento Estadual de Trânsito do Amazonas (Detran-AM) indicam que, em 2025, a cidade ultrapassou a marca de 1,3 milhão de veículos registrados, o equivalente a cerca de 80% de toda a frota do Amazonas. 

Em pouco mais de uma década, o crescimento da frota chegou a 119%, enquanto a população aumentou cerca de 27%. O resultado aparece diariamente em vias como Djalma Batista, Constantino Nery e Torquato Tapajós, onde o fluxo frequentemente supera a capacidade das avenidas.

Além dos congestionamentos, o impacto atinge diretamente a qualidade de vida. Dados do Censo 2022 do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) mostram que 32% dos trabalhadores levam entre 30 minutos e uma hora para chegar ao trabalho, enquanto outros 20% gastam de uma a duas horas no trajeto.

Para quem depende do transporte público, a rotina é ainda mais desgastante. “Fico em média 1h40 no ônibus tanto para ir quanto para voltar. Se eu sair cinco minutos atrasada, eu já sei que vou chegar tarde”, relatou a diarista Natália Silva.

A superlotação, a insegurança e os atrasos constantes são apontados como os principais problemas. “A gente sai de casa com medo, passa muito tempo em pé e no calor. Isso pesa muito no dia a dia”, afirmou.

Foto: Clóvis Miranda/DPE-AM

Essa realidade ajuda a explicar o aumento da procura por veículos próprios, que, por sua vez, agrava ainda mais o trânsito, um ciclo difícil de quebrar.

Para o especialista em mobilidade urbana Manoel Paiva, a saída mais imediata passa pela valorização do transporte coletivo, aliada a uma visão integrada e mais ampla da mobilidade.

“As medidas mais eficientes e urgentes passam por um transporte coletivo acessível, integrado e mais veloz, com menor tempo de espera e maior capacidade”, afirmou. Segundo ele, o sistema precisa funcionar de forma articulada, incorporando diferentes modais e ampliando a oferta de deslocamento na Região Metropolitana de Manaus (RMM).

Paiva também destaca que o debate não pode se limitar apenas aos ônibus. “Os caminhos para a mobilidade urbana sustentável e segura exigem políticas integradas, com visão sistêmica. A mobilidade é transversal a várias áreas e envolve desde urbanismo até saúde pública e justiça climática”, explicou.

Nesse contexto, ele defende o fortalecimento da chamada mobilidade ativa, que inclui deslocamentos a pé e por bicicleta. “É preciso priorizar pedestres, garantir caminhabilidade, investir em mobiliário urbano e segurança viária, especialmente para estudantes, idosos e pessoas com deficiência”, pontuou.

Entre as propostas, está a criação de uma rede metropolitana de ciclovias, capaz de incentivar e dar segurança ao uso da bicicleta no dia a dia. A ideia, segundo o especialista, é ampliar o acesso à cidade e reduzir a dependência do transporte motorizado, tornando a mobilidade mais inclusiva e sustentável.

Pensando em sanar os desafios, o Executivo Municipal lançou no início de 2026 o edital para contratar projetos de corredores exclusivos de ônibus nas zonas Norte e Leste, com investimento previsto de R$ 6,3 milhões. A proposta retoma iniciativas como a “faixa azul”, implantada em 2015 para priorizar o transporte coletivo e reduzir o tempo de viagem.

Foto: Altemar Alcantara/Semcom

Experiências como a de Curitiba, referência mundial em BRT (Bus Rapid Transit), mostram que corredores exclusivos, integração tarifária e embarque ágil podem transformar o sistema e reduzir significativamente os congestionamentos.

Mobilidade ativa ainda é desafio

Foto: Divulgação

Outra frente considerada essencial é o incentivo a modais alternativos, como bicicletas. No entanto, a realidade de Manaus ainda está distante desse cenário.

Com cerca de 28 quilômetros de ciclovias, menos de 1% da malha viária, a capital tem uma das menores infraestruturas cicloviárias entre as capitais brasileiras. Em comparação, Belém possui cerca de 150 quilômetros de ciclovias.

A falta de estrutura impacta diretamente quem tenta adotar a bicicleta como meio de transporte. “O desafio maior com certeza é o trânsito caótico. Os motoristas não dão prioridade para a gente em momento algum”, compartilhou a ciclista Glenda Araújo. “Eu fujo das avenidas e ando por dentro das comunidades, porque tenho muito medo”.

Ela destaca que a diferença para outras cidades é evidente. “Em Belém, você vê ciclofaixa por toda parte. Dá vontade de pedalar. Aqui, isso desmotiva”, pontuou.

A insegurança também é um fator decisivo. “Não me sinto segura. Tem lugares que são impossíveis de pedalar, como a Rodrigo Otávio”, completou.

Foto: Divulgação/Semcom

Projetos como o Programa de Estímulo ao uso de bicicletas e modais alternativos, em tramitação na Câmara Municipal, buscam justamente incentivar esse tipo de deslocamento, mas ainda enfrentam dificuldades estruturais.

Tecnologia avança, mas não resolve sozinha

Enquanto mudanças estruturais avançam lentamente, a tecnologia surge como aliada na gestão do trânsito.

Em nota, o Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU) informou que cerca de 48% dos semáforos de Manaus já são inteligentes, com mais de 130 cruzamentos monitorados em tempo real. Os equipamentos utilizam câmeras para ajustar o tempo dos sinais conforme o fluxo de veículos, podendo reduzir em até 30% o tempo de deslocamento em determinados trechos.

Além disso, sistemas de inteligência artificial, como o Go Data Intelligence, analisam dados de aplicativos e do monitoramento urbano para identificar congestionamentos e acidentes com mais rapidez. Ferramentas como o aplicativo “Cadê Meu Ônibus” também permitem que os usuários acompanhem o transporte coletivo em tempo real.

Apesar dos avanços, o impacto das medidas ainda é limitado diante do crescimento acelerado da frota de veículos.

Foto: Dhyeizon Lemos/Semcom

Outro fator estrutural que agrava a mobilidade em Manaus é o modelo de expansão urbana. A cidade cresceu de forma horizontal e concentrada, com forte dependência do Centro e do Distrito Industrial. Esse formato gera deslocamentos longos e sobrecarrega os principais corredores viários.

Para especialistas, a solução passa por transformar Manaus em uma cidade policêntrica, com mais serviços, empregos e infraestrutura distribuídos pelas zonas Norte e Leste.

“Os caminhos para a mobilidade exigem políticas integradas, com visão sistêmica. A mobilidade não é um tema isolado, ela envolve urbanismo, saúde e qualidade de vida”, destacou Manoel Paiva.

Além disso, os estudos são unânimes: não existe solução única. Melhorar o transporte coletivo, ampliar a infraestrutura para ciclistas, investir em tecnologia e repensar o crescimento urbano são medidas complementares e urgentes.

A constatação reforça um ponto central: mais do que escolher entre carro, ônibus ou bicicleta, o desafio de Manaus é construir um sistema de mobilidade que funcione para todos.

Leia mais

Frota de 1,3 milhão de veículos pressiona trânsito e desafia mobilidade em Manaus

Lula mantém plano de indicar novo ministro ao STF após rejeição de Jorge Messias no Senado

The post Soluções para o trânsito de Manaus passam por menos carro e mais integração appeared first on Clique Notícias Brasil.

Após romper com o ex-vice-governador Tadeu de Souza, David tenta fechar seu grupo político sem alguns velhos aliados, como o ex-governador Wilson Lima (UB), e o ex-secretário Jesus Alves, assim como o senador Omar Aziz (PSD), que também é pré-candidato ao Governo do Amazonas, e o senador Eduardo Braga (MDB).

David chegou a chamar Tadeu de “fracassado moral”. Agora, lança mão de Renato Júnior para tentar ser eleito governador do Amazonas.

“Com união, força política e um time preparado, seguimos avançando rumo a um novo tempo para o Amazonas. Renato Júnior assume a coordenação geral desse projeto, somando experiência, compromisso e trabalho à construção de uma pré-campanha sólida, ao lado de Marcos Rotta e de todos que acreditam que o nosso estado pode mais”.

O ex-prefeito de Manaus enfrentará a oposição na Assembleia Legislativa do Amazonas, números altoes de rejeição, porém, terá o apoio da maioria da Câmara Municipal de Manaus, onde o vereador David Reis, que preside a Casa, comanda com mão de ferro a blindagem sobre assuntos espinhosos levantado pela oposição, como gastos e empréstimos bilionários.

Os próximos passos do ex-prefeito devem ser fechar o nome de um vice, seguir as tratativas com partidos aliados e tentar aumentar seu tempo de TV, ao passo que percorre o interior e tenta enfrentar a máquina do Governo do Amazonas, que deve lançar candidato próprio em breve.

LEIA MAIS: Juíza contraria políticos do Amazonas e suspende editais para pavimentação da BR-319

The post Menos de 30 dias após assumir Prefeitura, Renato Júnior é “nomeado” coordenador de David Almeida appeared first on Clique Notícias Brasil.

Esse abismo na longevidade não é uma fatalidade biológica inevitável, mas sim o resultado de um padrão comportamental e cultural que negligencia o autocuidado masculino.

Enquanto as mulheres são educadas desde a adolescência a monitorar o próprio corpo, o homem médio ainda encara a ida ao médico como um sinal de fragilidade.

Essa resistência tem raízes profundas no mito do “super-homem”. Culturalmente, o homem é ensinado a ser o pilar inabalável, o provedor que não adoece e não reclama. Esse estereótipo de força invulnerável é, ironicamente, a sua maior fraqueza.

Ao ignorar pequenos sinais do corpo e adiar consultas preventivas, o público masculino permite que patologias silenciosas ganhem terreno. O resultado estatístico é cruel: quando o homem finalmente chega ao consultório, em mais da metade dos casos, a doença já se encontra em estágio avançado, reduzindo drasticamente as chances de cura ou controle eficaz.

No cotidiano do consultório urológico, essa realidade é palpável. É raridade o homem que marca sua consulta por iniciativa puramente espontânea e preventiva. Na vasta maioria das vezes, ele é “conduzido”, seja pela esposa, pelos filhos ou por uma irmã.

A figura feminina atua como a guardiã da saúde da família, mas o homem precisa assumir o protagonismo da sua própria biologia. Depender do incentivo de terceiros para cuidar de si é transferir a responsabilidade sobre a própria vida.

As causas da mortalidade precoce masculina são bem mapeadas. Além dos fatores externos, como acidentes de trânsito e violência, as doenças cardiovasculares e o infarto do miocárdio lideram as estatísticas.

uitas dessas mortes poderiam ser evitadas com um gerenciamento básico de riscos: controle da pressão arterial, monitoramento dos níveis de colesterol e glicemia, e exames de rotina que identificam precocemente problemas na próstata e no sistema urinário.

A direção para uma velhice com dignidade e autonomia é clara, mas exige uma mudança de rota nos hábitos diários. Não existe fórmula mágica: a prática de atividade física regular, uma alimentação balanceada e a redução drástica no consumo de bebidas alcoólicas são os pilares da prevenção.

No entanto, essas ações precisam estar aliadas à vigilância médica. É preciso desconstruir a ideia de que o médico só deve ser procurado quando a dor se torna insuportável.

A medicina mais eficiente é aquela que atua antes da doença aparecer. Reconhecer que o corpo precisa de manutenção não diminui a masculinidade de ninguém; pelo contrário, demonstra a inteligência de quem deseja estar presente para ver os filhos crescerem bem, para desfrutar da aposentadoria e para honrar a própria existência. Super-heróis não existem, mas homens conscientes que escolhem viver mais e melhor, sim.

Flavio Antunes – urologista

Leia mais:

The post O silêncio que encurta a vida: Por que os homens vivem menos? appeared first on Clique Notícias Brasil.

Na zona norte da capital paulista, policiais militares foram acionados para atender ocorrência em um hospital, onde uma mulher de 22 anos já chegou morta. Ela tinha machucados e hematomas pelo corpo. O homem de 36 anos, que havia levado a jovem ao hospital, foi preso por feminicídio.

Segundo a Secretaria de Segurança Pública (SSP), o suspeito foi detido no local e encaminhado ao 73º Distrito Policial, no Jaçanã. A prisão foi convertida em preventiva, e ele permanece à disposição da Justiça. No carro dele, foram encontrados um galão de gasolina e vestígios de sangue. O celular e o veículo do indiciado foram apreendidos para perícia. Também foram requisitados exames ao Instituto de Criminalística e ao Instituto Médico Legal (IML) para a vítima e o detido.

Em Itapecerica da Serra, na região metropolitana de São Paulo, um homem de 25 anos foi preso em flagrante por feminicídio na tarde de ontem. A SSP informou que guardas civis municipais foram acionados para uma ocorrência de violência doméstica e encontraram a mulher de 20 anos morta, em sua casa. O crime teria ocorrido após uma discussão.

O agressor foi localizado, confessou o crime e foi preso em flagrante, permanecendo à disposição da Justiça. A perícia e o IML foram acionados, e o caso foi registrado como feminicídio na Delegacia de Itapecerica da Serra.

Jovem esfaqueada

Um homem de 37 anos esfaqueou ama jovem de 18 anos, na noite desta segunda-feira, na zona leste da capital. A vítima foi levada para o Hospital Geral de Guaianases. Policiais militares foram acionados para atender à ocorrência, e o agressor foi preso em flagrante por tentativa de feminicídio. A faca utilizada no crime foi apreendida. O agressor foi encaminhado à delegacia e, segundo a SSP, permanece à disposição da Justiça. O caso foi registrado na 8ª DDM, em São Mateus.

Recorde de feminicídios

O Brasil atingiu número recorde de 1.518 vítimas de feminicídios em 2025, segundo Ministério da Justiça e Segurança Pública, o que representa quatro mortes por dia. No ano anterior, em 2024, o país já havia atingido recorde, com 1.458 vítimas.

Em 2025, o estado de São Paulo também registrou o maior número de feminicídios desde o início da série histórica, em 2018. Em todo o ano, os registros chegaram a 270, o que representa aumento de 6,7% em relação a 2024, quando houve 253 registros. Os dados estão disponíveis no site da Secretaria da Segurança Pública do estado (SSP).

Especialistas ouvidas pela Agência Brasil analisaram o grave cenário de violência contra a mulher no país.

Fonte:
Agência Brasil

The post Grande SP tem dois feminicídios em menos de 24h appeared first on Clique Notícias Brasil.

Ao todo, 731 pessoas foram presas em ações integradas durante o carnaval, entre os dias 13 e 17 de fevereiro, de acordo com o balanço da Operação Carnaval 2026.

Para o governo do estado, os resultados são positivos e mostram redução da criminalidade e aumento da produtividade policial. Segundo o governador, Cláudio Castro, o Carnaval do Rio “é uma vitrine para o mundo”, e a redução de índices importantes “impacta diretamente na diversão de turistas e moradores do estado”, defendeu.

Segundo a Polícia Militar do Estado do Rio de Janeiro, houve um crescimento de 211% na recuperação de celulares roubados ou furtados, alta de 46% nas apreensões de armas de fogo, além de aumento de 208% na apreensão de simulacros, em comparação a 2025.

Já a Operação Lei Seca realizou 44 ações, abordou 4.658 condutores e registrou 858 infrações por alcoolemia, o que corresponde a 18,4% das abordagens. No Sambódromo da Marquês de Sapucaí, mais de 100 motoristas de carros alegóricos foram testados, com 100% de aprovação.

Salvamentos nas praias

Na orla, os socorros aumentaram durante o carnaval. De acordo com o Corpo de Bombeiros Militar do Estado do Rio de Janeiro, foram 1.517 atendimentos marítimos, um aumento de 172% em relação ao mesmo período de 2025.

Ainda conforme o balanço divulgado, o programa Segurança Presente registrou 44 ocorrências até o dia 18 de fevereiro. O Segurança Presente é um programa que suplementa a atuação da Polícia Militar do Estado do Rio de Janeiro, com foco em segurança pública, cidadania e atendimento social.

No carnaval, o programa operou com 1.444 agentes e monitorou 390 câmeras com reconhecimento facial em 90 pontos estratégicos, com bases no Centro, Zona Sul e no Sambódromo, onde houve reforço das equipes do Mulher Presente na campanha “Não é Não! Respeite a decisão”.

Fonte:
Agência Brasil

The post Carnaval teve menos furtos e roubos de celulares, diz governo do Rio appeared first on Clique Notícias Brasil.

Segundo familiares, Etiene estava chegando em casa quando foi surpreendida por um homem encapuzado em uma motocicleta preta. O suspeito atirou várias vezes contra a vítima, que foi atingida por cerca de 17 disparos. A mulher foi socorrida por vizinhos e levada em uma picape para a Unidade de Pronto Atendimento (UPA) Campos Sales, mas morreu logo após dar entrada na unidade hospitalar. A motivação para o crime ainda é desconhecida.

Foto: Divulgação

O caso está sendo investigado pela Delegacia Especializada em Homicídios e Sequestros (DEHS).

Segunda vítima do dia

Na mesma tarde, em outro ponto da cidade, uma segunda mulher foi assassinada. Adriana Gomes foi executada dentro de sua própria casa, na Colônia Terra Nova, na Zona Norte.

De acordo com a perícia, Adriana foi atingida por três tiros na cabeça e no rosto, possivelmente à queima-roupa, enquanto pegava algo na geladeira. A quantidade de suspeitos e o veículo usado na fuga ainda são desconhecidos. A DEHS também investiga este caso.

VÍDEO

LEIA MAIS:

• VÍDEO: Homem é preso após agredir mulher com socos e puxões de cabelo em Manaus
• Mulher é morta a facadas no dia do aniversário; família busca ajuda em Manaus

The post Em menos de 1h, mais uma mulher é assassinada em Manaus; vítima foi atingida com 17 tiros appeared first on Clique Notícias Brasil.