“Não sou contrário à fiscalização por meio de radares. Por isso, apresentarei um novo requerimento solicitando informações sobre a eficácia dos equipamentos já instalados e dos novos radares”, afirma Zé Ricardo, que chega a questionar se os radares são eficientes ou apenas “indústria da multa”.

A transparência nos contratos da Prefeitura de Manaus tem sido alvo de críticas da oposição, que é minoria na casa. Esta semana a Prefeitura de Manaus anunciou mais 17 radares, defendendo que o monitoramento reduziu os acidentes.

“Os resultados foram constatados nas avenidas do Turismo, São Jorge, Tefé e Nilton Lins, locais que haviam contabilizado mortes em 2025 e que neste ano não registraram nenhuma ocorrência fatal. Além das vias que alcançaram a marca de zero mortes, outros corredores viários também apresentaram redução nos indicadores, como as avenidas Djalma Batista, Coronel Teixeira e a Governador José Lindoso”, afirma o Poder Público Municipal.

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“Não sou contrário à fiscalização por meio de radares. Por isso, apresentarei um novo requerimento solicitando informações sobre a eficácia dos equipamentos já instalados e dos novos radares”, afirma Zé Ricardo, que chega a questionar se os radares são eficientes ou apenas “indústria da multa”.

A transparência nos contratos da Prefeitura de Manaus tem sido alvo de críticas da oposição, que é minoria na casa. Esta semana a Prefeitura de Manaus anunciou mais 17 radares, defendendo que o monitoramento reduziu os acidentes.

“Os resultados foram constatados nas avenidas do Turismo, São Jorge, Tefé e Nilton Lins, locais que haviam contabilizado mortes em 2025 e que neste ano não registraram nenhuma ocorrência fatal. Além das vias que alcançaram a marca de zero mortes, outros corredores viários também apresentaram redução nos indicadores, como as avenidas Djalma Batista, Coronel Teixeira e a Governador José Lindoso”, afirma o Poder Público Municipal.

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Segundo a prefeitura, a medida busca reforçar a segurança viária, ampliar a proteção de motoristas e pedestres e aumentar a eficiência da fiscalização eletrônica. Além disso, o município destaca que quatro importantes corredores da cidade zeraram o número de mortes no trânsito entre janeiro e maio de 2026, em comparação com o mesmo período de 2025.

Quatro avenidas zeraram mortes no trânsito

De acordo com o IMMU, as avenidas do Turismo, São Jorge, Tefé e Nilton Lins não registraram vítimas fatais nos cinco primeiros meses deste ano. Em 2025, essas vias haviam contabilizado mortes no trânsito.

Além disso, outros corredores apresentaram redução nos indicadores de acidentes fatais, entre eles as avenidas Djalma Batista, Coronel Teixeira e Governador José Lindoso.

Conforme a prefeitura, os novos equipamentos vão ampliar o monitoramento dos cruzamentos e contribuir para uma circulação mais segura em diferentes regiões da cidade.

Equipamentos terão diferentes funções

Dos 17 dispositivos, 16 fiscalizarão o avanço do sinal vermelho e a parada irregular sobre a faixa de pedestres.

Além disso, um equipamento específico monitorará o tráfego de veículos pesados por meio da identificação de eixos, massa metálica, rodagem dupla e processamento de vias.

Ao mesmo tempo, o IMMU reforçou a sinalização nas proximidades dos radares eletrônicos para facilitar a visualização pelos motoristas.

As equipes implantaram novas marcações no pavimento e substituíram as placas de sinalização por modelos maiores, que passaram de 60 centímetros para um metro de diâmetro. Além disso, os técnicos reposicionaram as placas em uma altura mais adequada ao campo de visão dos condutores.

Fiscalização busca proteger pedestres

Segundo a prefeitura, a fiscalização sobre a faixa de pedestres pretende garantir mais segurança, principalmente para idosos, crianças e pessoas com mobilidade reduzida.

Quando um veículo para sobre a faixa, obriga o pedestre a caminhar pela pista de rolamento. Como consequência, aumenta significativamente o risco de atropelamentos.

Ainda conforme o IMMU, a fiscalização eletrônica funciona como um instrumento permanente de prevenção. Dessa forma, ela incentiva o respeito às leis de trânsito, modifica o comportamento dos condutores e contribui para uma circulação mais organizada.

Detector fiscalizará veículos pesados

O novo detector instalado na rua Maceió, no bairro Adrianópolis, identificará a circulação irregular de veículos de grande porte em trechos onde esse tipo de tráfego é proibido.

Com isso, a prefeitura pretende preservar a estrutura das vias e aumentar a segurança dos demais usuários.

Prefeitura amplia ações de segurança viária

Além da fiscalização eletrônica, a Prefeitura de Manaus mantém outras ações voltadas à redução dos acidentes de trânsito.

Nos últimos anos, o IMMU ampliou os serviços de sinalização horizontal e vertical em mais de 50 bairros, alcançando 726 ruas.

Além disso, o município implantou mais de 500 faixas de pedestres para aumentar a proteção dos usuários mais vulneráveis e organizar melhor o fluxo de veículos.

Paralelamente, a prefeitura substituiu e instalou placas de orientação, advertência e regulamentação em diversos pontos da cidade. Ao mesmo tempo, intensificou as operações de fiscalização e o monitoramento de infrações de trânsito.

Segundo a administração municipal, a fiscalização eletrônica tem caráter educativo e preventivo. O objetivo é preservar vidas, reduzir acidentes e tornar o trânsito mais seguro para toda a população.

Confira os novos pontos de fiscalização

Detectores de avanço de sinal vermelho e parada sobre a faixa de pedestres

Detector de eixos, massa metálica, rodagem dupla e processador de vias

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Entre 1º de julho e 31 de agosto de 2025, os radares eletrônicos de Manaus registraram 156.761 infrações de trânsito, segundo o Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU).

Considerando o valor mínimo de multa por excesso de velocidade (R$ 130,16), a arrecadação potencial no período chega a R$ 20,4 milhões. Mesmo que 10% dessas autuações fossem canceladas após recurso, o valor líquido ainda ficaria em torno de R$ 18,3 milhões.

O radar mais ativo é o da avenida do Turismo com Thales Loureiro (Ponta Negra), responsável por 17.508 autuações no período. Outros pontos estratégicos da zona Oeste concentram entre 10 e 13 mil registros de infração.

Como foi feito o cálculo

• Base de dados: 156.761 infrações (IMMU).
• Premissa conservadora: todas classificadas como infração média (até 20% acima da velocidade máxima), no valor de R$ 130,16.
• Resultado: 156.761 × R$ 130,16 = R$ 20.404.011,76 (≈ R$ 20,4 milhões).
• Com 10% de cancelamentos: ≈ R$ 18,36 milhões.

Nota: há infrações graves e gravíssimas (até R$ 880,41), o que pode elevar ainda mais a arrecadação. Ou seja, o valor estimado é um piso.

Custo do sistema e quem paga a conta

A Prefeitura de Manaus contratou o Consórcio Manaós Monitoramento para instalar, operar e manter os equipamentos por R$ 23,7 milhões anuais.

O contrato, iniciado em 2024, foi prorrogado até 2026. Assim, a receita obtida com as autuações tende a cobrir grande parte do custo do próprio sistema.

Transparência: o que diz a lei e o que Manaus faz

O Código de Trânsito Brasileiro (art. 320, § 2º) exige que os órgãos responsáveis publiquem anualmente na internet a receita obtida com multas e sua aplicação em sinalização, engenharia e educação de trânsito.

Em Manaus, no entanto, o IMMU não disponibiliza relatórios consolidados sobre as multas aplicadas pelos radares nem sobre a destinação dos valores.

Essa falta de transparência levou à apresentação do Projeto de Lei 296/2025 na Câmara Municipal de Manaus, que propõe a divulgação semestral, no Portal da Transparência do município, de informações detalhadas: número de multas, locais dos radares, valores arrecadados e onde o dinheiro foi aplicado.

Curitiba como exemplo de transparência

A Superintendência de Trânsito de Curitiba (Setran) lançou em 5 de maio de 2025 um portal de transparência que permite ao cidadão consultar o histórico de infrações desde 2019, arrecadação mensal e a aplicação dos recursos, além da localização dos radares.

A iniciativa foi criada mesmo antes da sanção da lei municipal que tornou essa divulgação obrigatória, mostrando que é possível dar mais visibilidade ao uso do dinheiro arrecadado.

Impacto na segurança viária

No mesmo período em que os radares começaram a autuar, Manaus registrou uma queda de 29% nas mortes no trânsito (de 236 para 167 entre janeiro e setembro de 2025).

Os atropelamentos caíram 9% e as mortes de motociclistas, 24%.

Embora os números indiquem avanço, especialistas ainda discutem se o resultado é consequência direta da fiscalização eletrônica ou de outras ações de segurança viária.

Fonte: Portal RealTime1

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