Entre 1º de julho e 31 de agosto de 2025, os radares eletrônicos de Manaus registraram 156.761 infrações de trânsito, segundo o Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU).

Considerando o valor mínimo de multa por excesso de velocidade (R$ 130,16), a arrecadação potencial no período chega a R$ 20,4 milhões. Mesmo que 10% dessas autuações fossem canceladas após recurso, o valor líquido ainda ficaria em torno de R$ 18,3 milhões.

O radar mais ativo é o da avenida do Turismo com Thales Loureiro (Ponta Negra), responsável por 17.508 autuações no período. Outros pontos estratégicos da zona Oeste concentram entre 10 e 13 mil registros de infração.

Como foi feito o cálculo

• Base de dados: 156.761 infrações (IMMU).
• Premissa conservadora: todas classificadas como infração média (até 20% acima da velocidade máxima), no valor de R$ 130,16.
• Resultado: 156.761 × R$ 130,16 = R$ 20.404.011,76 (≈ R$ 20,4 milhões).
• Com 10% de cancelamentos: ≈ R$ 18,36 milhões.

Nota: há infrações graves e gravíssimas (até R$ 880,41), o que pode elevar ainda mais a arrecadação. Ou seja, o valor estimado é um piso.

Custo do sistema e quem paga a conta

A Prefeitura de Manaus contratou o Consórcio Manaós Monitoramento para instalar, operar e manter os equipamentos por R$ 23,7 milhões anuais.

O contrato, iniciado em 2024, foi prorrogado até 2026. Assim, a receita obtida com as autuações tende a cobrir grande parte do custo do próprio sistema.

Transparência: o que diz a lei e o que Manaus faz

O Código de Trânsito Brasileiro (art. 320, § 2º) exige que os órgãos responsáveis publiquem anualmente na internet a receita obtida com multas e sua aplicação em sinalização, engenharia e educação de trânsito.

Em Manaus, no entanto, o IMMU não disponibiliza relatórios consolidados sobre as multas aplicadas pelos radares nem sobre a destinação dos valores.

Essa falta de transparência levou à apresentação do Projeto de Lei 296/2025 na Câmara Municipal de Manaus, que propõe a divulgação semestral, no Portal da Transparência do município, de informações detalhadas: número de multas, locais dos radares, valores arrecadados e onde o dinheiro foi aplicado.

Curitiba como exemplo de transparência

A Superintendência de Trânsito de Curitiba (Setran) lançou em 5 de maio de 2025 um portal de transparência que permite ao cidadão consultar o histórico de infrações desde 2019, arrecadação mensal e a aplicação dos recursos, além da localização dos radares.

A iniciativa foi criada mesmo antes da sanção da lei municipal que tornou essa divulgação obrigatória, mostrando que é possível dar mais visibilidade ao uso do dinheiro arrecadado.

Impacto na segurança viária

No mesmo período em que os radares começaram a autuar, Manaus registrou uma queda de 29% nas mortes no trânsito (de 236 para 167 entre janeiro e setembro de 2025).

Os atropelamentos caíram 9% e as mortes de motociclistas, 24%.

Embora os números indiquem avanço, especialistas ainda discutem se o resultado é consequência direta da fiscalização eletrônica ou de outras ações de segurança viária.

Fonte: Portal RealTime1

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