Vídeos gravados por motoristas e compartilhados nas redes sociais mostram o veículo de carga atravessado na via, bloqueando parte das faixas de rolamento próximo ao Aeroporto Internacional Eduardo Gomes.

As imagens também mostram uma motocicleta caída no asfalto, a poucos metros do caminhão. Duas pessoas aparecem feridas na pista enquanto aguardam atendimento médico. Uma terceira vítima pode ser vista caída em uma área de mata às margens da avenida..

As vítimas foram socorridas e agentes de trânsito para controlar o tráfego no local.

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O ônibus saiu da cidade de Brejo Santo, e se dirigia ao Santuário de São Francisco das Chagas, em Canindé.

Segundo informações do Hospital Regional São Francisco de Canindé, 23 pessoas deram entrada no setor de emergência da Santa Casa de Canindé. Dois desses pacientes tiveram que ser transferidos para o Hospital Terciário e quatro foram submetidos a procedimentos cirúrgicos e ortopédicos e estão internadas. Um total de 14 pacientes permanecem em observação no hospital.

Por meio de uma publicação em suas redes sociais, o Santuário de São Francisco das Chagas lamentou o grave acidente e disse ter se unido “em prece pelas vítimas, por seus familiares e por todos aqueles que enfrentam este momento de dor”.

Este é o segundo acidente com ônibus e vítimas fatais registrado no Ceará em menos de um mês. No dia 15 de junho, um ônibus que transportava um time de basquete tombou na CE-187, em Tauá, provocando a morte de sete atletas e deixando mais de 30 pessoas feridas.

Fonte:
Agência Brasil

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A decisão do Iphan baseia-se em requerimento detalhado apresentado em 2013 pelo MPF, em conjunto com a Comissão Estadual da Verdade do Rio de Janeiro, que comprova a relevância histórica do local como o principal centro de tortura e repressão política durante a ditadura militar.

Localizado nos fundos do 1º Batalhão de Polícia do Exército, na Rua Barão de Mesquita, na Tijuca, na zona norte do Rio de Janeiro, o imóvel foi palco de sistemáticas violações aos direitos humanos entre as décadas de 1960 e 1980.  

No local, funciona até hoje o 1º Batalhão de Polícia do Exército (BPE). A partir de 1970, o batalhão abrigou também o DOI-Codi.

Segundo o MPF, a preservação da estrutura física é fundamental para a política de justiça de transição, servindo como um registro material que impede o apagamento da memória das vítimas. O pedido de tombamento ressalta que o local não é apenas um prédio militar, mas um símbolo do aparato repressivo do Estado brasileiro.

As investigações conduzidas pelo MPF revelaram que o prédio sofreu modificações arquitetônicas específicas para facilitar a prática de crimes. Portas de acesso exclusivo foram criadas para evitar que presos fossem registrados oficialmente, e as celas, como a notória “Maracanã”, foram projetadas para isolar e torturar detentos à margem da lei. 

O documento do MPF destaca que o local funcionava como uma unidade de inteligência onde o sequestro e o assassinato eram métodos comuns de operação.

Ex-presos políticos descreveram o uso recorrente de choques elétricos, pau de arara, afogamentos e agressões físicas severas. As torturas muitas vezes resultavam em morte ou sequelas físicas e psicológicas permanentes para aqueles que sobreviveram ao cárcere ilegal.

A atuação do MPF também se apoiou em declarações de militares que atuaram na unidade, que admitiram, em depoimento, que as ordens para capturas e interrogatórios eram frequentemente verbais e desprovidas de qualquer mandado judicial, confirmando o caráter clandestino das operações. 

Essas provas foram cruciais para que o Iphan reconhecesse o valor do bem para o patrimônio nacional, sob a óptica da preservação da verdade e da memória do período.

Para o MPF, o tombamento provisório garante que o imóvel não seja demolido, nem sofra alterações ou reformas que possam descaracterizar sua função original durante os anos de repressão.

O prédio, com o tombamento definitivo, integrará o patrimônio cultural nacional, servindo como uma advertência histórica contra a repetição dessas práticas próprias de regimes autoritários.

O MPF argumenta que espaços como o DOI-Codi da Tijuca devem ser transformados em locais de memória, para finalidades educativas e de reflexão pela consolidação de valores democráticos, conforme recomendação de órgãos internacionais de direitos humanos.

A preservação do local, com a possível organização de um espaço de memória, é vista como uma forma de reparação simbólica às vítimas e aos seus familiares, que há décadas buscam o reconhecimento oficial das atrocidades cometidas no local.

O acompanhamento do processo pelo MPF continuará até a inscrição definitiva no Livro do Tombo, assegurando que o patrimônio nacional reflita com fidelidade os episódios que moldaram a história contemporânea do Rio de Janeiro e do país, garantindo o direito à memória para as futuras gerações.

No dia 11 de janeiro de 2025, um ato com ex-presos políticos homenageou o ex-deputado Rubens Paiva e outros 52 mortos ou desaparecidos por ação direta dos agentes do DOI-Codi.

Fonte:
Agência Brasil

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Em vídeo divulgado por Joel Silva no Instagram, é possível ver uma extensa fila de caminhões e carretas parados à espera da liberação da via. A situação se agravou por causa da lama, que deixou o trecho escorregadio e dificultou tanto o tráfego quanto a retirada do veículo.

Obras no ‘trecho do meio’

A BR-319 é considerada uma via estratégica para o Amazonas, já que é o único acesso terrestre que liga o Estado ao restante do país. A rodovia tem 885 quilômetros de extensão e conecta Manaus a Porto Velho, sendo fundamental para o transporte de alimentos, combustíveis, medicamentos e passageiros, principalmente em períodos de seca dos rios.

No dia 31 de março, o Governo Federal anunciou a abertura de edital para a pavimentação de 340 quilômetros do chamado “trecho do meio” da BR-319. A obra está orçada em R$ 670 milhões e deve ser dividida em três lotes e previsão de início dos trabalhos no mês de maio.

As intervenções haviam sido suspensas desde julho de 2024 por decisão judicial, mas foram retomadas após mudanças na legislação ambiental que flexibilizaram o licenciamento para obras em rodovias já existentes.

Veja vídeo:

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O acidente causou transtornos no trânsito da região e chamou a atenção de motoristas que passavam pelo local.

Agentes do Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU) foram acionados para atender a ocorrência e organizar o fluxo de veículos na via.

Até o momento, não há informações sobre pessoas feridas.

Por conta do tombamento, o tráfego na avenida pode apresentar lentidão, principalmente no trecho onde ocorreu o acidente.

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Carreta tomba na zona sul de Manaus durante chuva

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O motorista, identificado como Pedro Rodrigues da Silva, de 69 anos, foi retirado da cabine com escoriações na cabeça, mas estava consciente. O Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) e o Corpo de Bombeiros foram acionados para prestar socorro.

Poste caiu e óleo vazou na pista

Com o tombamento, um poste de iluminação pública foi derrubado, agravando a situação no trânsito da via. Também houve vazamento de óleo na pista, o que aumentou o risco de novos acidentes e exigiu atenção redobrada dos motoristas que passavam pelo local.

Causas ainda serão investigadas

Segundo informações preliminares de testemunhas, o motorista pode ter perdido o controle do veículo ao fazer uma curva, possivelmente em alta velocidade. No entanto, as causas do acidente ainda serão apuradas.

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Carreta tomba em rotatória no Distrito Industrial

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Com o impacto, parte da cabine e da carroceria ficou destruída. A carga de trigo se espalhou pelo acostamento e por uma das faixas da rodovia, bloqueando parcialmente o tráfego e exigindo atenção redobrada de quem passa pela área.

Não informações oficiais sobre o estado de saúde do motorista e nem se houve feridos.

Veja vídeo:

Carreta com carga de trigo tomba e bloqueia trecho da AM-010 pic.twitter.com/LtxXK70ysv

— Portal Em Tempo (@portalemtempo) March 27, 2026

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Uma carreta desgovernada atingiu dois veículos e caiu em um barranco no Complexo Viário Rápidão, bairro Tarumã, zona oeste de Manaus. O acidente ocorreu na tarde desta segunda-feira (25).

De acordo com informações, o motorista da carreta parou ao lado de um restaurante para almoçar. Em seguida, ele puxou o freio de mão e saiu da carreta.

Contudo, devido à falha mecânica, o veículo desceu de ré e bateu em um carro modelo Polo, que estava com duas crianças dentro, e outro de modelo Gol. Felizmente, o Polo não capotou junto com a carreta e as crianças saíram ilesas, exceto o Gol, que caiu ao lado de uma residência.

Depois, o veículo tombou para fora da pista, bateu numa árvore e, por pouco, não parou em um lago. Consequentemente, um material de ferro que a carreta transportava espalhou-se ao lado ao lado da casa, mas ninguém se feriu.

Carreta tomba da avenida das Flores

Na manhã da última segunda-feira (25), uma carreta bitrem carregada de soja, tombou no início da Avenida das Flores, próximo ao Parque Sumaúma, no bairro Cidade Nova, zona norte de Manaus. O acidente impactou diretamente o trânsito da região e provocou um segundo incidente logo em seguida.

Segundo o motorista, o tombamento ocorreu ao tentar ultrapassar um carro que estaria trafegando lentamente. Durante a manobra, a carga de soja teria se deslocado, desestabilizando o veículo e provocando o tombamento.

Com a soja espalhada pela pista, o trânsito na Avenida das Flores ficou lento e perigoso. Pouco depois do primeiro acidente, um motociclista escorregou na carga derramada e caiu entre dois carros e outra moto. Felizmente, ele não sofreu ferimentos graves.

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• Carreta bitrem tomba com carga de soja na Avenida das Flores

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Segundo o motorista da carreta, o tombamento ocorreu ao tentar ultrapassar um carro que estaria trafegando lentamente. Durante a manobra, a carga de soja teria se deslocado, desestabilizando o veículo e provocando o tombamento.

Com a soja espalhada pela pista, o trânsito na Avenida das Flores ficou lento e perigoso. Pouco depois do primeiro acidente, um motociclista escorregou na carga derramada e caiu entre dois carros e outra moto. Felizmente, ele não sofreu ferimentos graves.

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