Em junho do ano passado, a capital contabilizou 21 vítimas fatais no trânsito. Neste ano, o número caiu para 14, reforçando a tendência de redução observada ao longo dos últimos meses.

Queda nas mortes segue tendência de redução

Os indicadores do IMMU mostram que os resultados positivos vêm sendo registrados de forma consecutiva. Em maio, a redução foi de 17,68% em relação ao mesmo mês de 2025. Já em abril, a queda chegou a 8,33% na comparação anual.

Assim, os números indicam que as medidas adotadas pela gestão municipal têm contribuído para reduzir o número de vítimas fatais nas ruas e avenidas da cidade.

Atropelamentos também diminuíram no primeiro semestre

Além da queda nas mortes no trânsito, Manaus registrou redução de 27% nas vítimas fatais por atropelamento durante o primeiro semestre de 2026.

No período, foram contabilizadas 35 mortes por atropelamento, contra 48 registradas nos seis primeiros meses de 2025.

“Essa redução progressiva nos mostra que a integração entre engenharia, fiscalização e educação viária está surtindo o efeito desejado: preservar vidas. Nosso foco é manter essas frentes de trabalho para garantir que os índices de vítimas fatais no trânsito continuem caindo em todas as áreas de Manaus. Temos uma equipe de servidores que atua com este objetivo e, felizmente, temos alcançado êxito”, afirmou o diretor-presidente do IMMU, Elson Andrade.

Educação e infraestrutura reforçam a segurança viária

Entre as iniciativas desenvolvidas pela administração municipal estão ações permanentes de educação para o trânsito. Semanalmente, equipes promovem palestras e atividades educativas em empresas, escolas e locais de grande circulação de pessoas, além de orientar pedestres e condutores e distribuir material informativo.

Ao mesmo tempo, a Prefeitura ampliou os investimentos em infraestrutura viária com a instalação de equipamentos de segurança e a implantação de sinalização horizontal e vertical.

Mais de 50 bairros receberam intervenções, totalizando 726 ruas sinalizadas. Além disso, o município implantou mais de 500 faixas de pedestres, fortalecendo a segurança dos usuários mais vulneráveis e contribuindo para a organização do fluxo de veículos e pedestres.

Radares contribuem para reduzir acidentes fatais

A ampliação da fiscalização eletrônica também tem apresentado resultados positivos. Os novos radares ajudam a coibir o excesso de velocidade e incentivam o cumprimento das normas de trânsito.

Como resultado, as avenidas do Turismo, São Jorge, Tefé e Nilton Lins, que registraram mortes em 2025, não tiveram nenhuma ocorrência fatal neste ano.

Além dessas vias, outros importantes corredores viários também apresentaram redução nos indicadores de mortalidade, entre eles as avenidas Djalma Batista, Coronel Teixeira e Governador José Lindoso, consolidando os avanços das ações voltadas à segurança no trânsito em Manaus.

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Em junho do ano passado, a capital contabilizou 21 vítimas fatais no trânsito. Neste ano, o número caiu para 14, reforçando a tendência de redução observada ao longo dos últimos meses.

Queda nas mortes segue tendência de redução

Os indicadores do IMMU mostram que os resultados positivos vêm sendo registrados de forma consecutiva. Em maio, a redução foi de 17,68% em relação ao mesmo mês de 2025. Já em abril, a queda chegou a 8,33% na comparação anual.

Assim, os números indicam que as medidas adotadas pela gestão municipal têm contribuído para reduzir o número de vítimas fatais nas ruas e avenidas da cidade.

Atropelamentos também diminuíram no primeiro semestre

Além da queda nas mortes no trânsito, Manaus registrou redução de 27% nas vítimas fatais por atropelamento durante o primeiro semestre de 2026.

No período, foram contabilizadas 35 mortes por atropelamento, contra 48 registradas nos seis primeiros meses de 2025.

“Essa redução progressiva nos mostra que a integração entre engenharia, fiscalização e educação viária está surtindo o efeito desejado: preservar vidas. Nosso foco é manter essas frentes de trabalho para garantir que os índices de vítimas fatais no trânsito continuem caindo em todas as áreas de Manaus. Temos uma equipe de servidores que atua com este objetivo e, felizmente, temos alcançado êxito”, afirmou o diretor-presidente do IMMU, Elson Andrade.

Educação e infraestrutura reforçam a segurança viária

Entre as iniciativas desenvolvidas pela administração municipal estão ações permanentes de educação para o trânsito. Semanalmente, equipes promovem palestras e atividades educativas em empresas, escolas e locais de grande circulação de pessoas, além de orientar pedestres e condutores e distribuir material informativo.

Ao mesmo tempo, a Prefeitura ampliou os investimentos em infraestrutura viária com a instalação de equipamentos de segurança e a implantação de sinalização horizontal e vertical.

Mais de 50 bairros receberam intervenções, totalizando 726 ruas sinalizadas. Além disso, o município implantou mais de 500 faixas de pedestres, fortalecendo a segurança dos usuários mais vulneráveis e contribuindo para a organização do fluxo de veículos e pedestres.

Radares contribuem para reduzir acidentes fatais

A ampliação da fiscalização eletrônica também tem apresentado resultados positivos. Os novos radares ajudam a coibir o excesso de velocidade e incentivam o cumprimento das normas de trânsito.

Como resultado, as avenidas do Turismo, São Jorge, Tefé e Nilton Lins, que registraram mortes em 2025, não tiveram nenhuma ocorrência fatal neste ano.

Além dessas vias, outros importantes corredores viários também apresentaram redução nos indicadores de mortalidade, entre eles as avenidas Djalma Batista, Coronel Teixeira e Governador José Lindoso, consolidando os avanços das ações voltadas à segurança no trânsito em Manaus.

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Câmeras de segurança registraram o momento em que o micro-ônibus, que trafegava pela faixa da esquerda, fez uma conversão brusca à direita sem sinalizar e atingiu Renato. Ele morreu ainda no local, vítima de traumatismo cranioencefálico grave e múltiplas fraturas no crânio. O motorista fugiu sem prestar socorro.

O caso está longe de ser isolado, entre janeiro e maio de 2026, Manaus registrou 110 mortes no trânsito, aumento de 46,7% em relação ao mesmo período do ano passado, quando foram contabilizadas 75 vítimas fatais, segundo dados do Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU). Março foi o mês mais violento, com 25 mortes.

Motociclistas: os mais expostos ao risco

Foto: Reprodução

Dos 89 mortos no primeiro quadrimestre deste ano, 43 eram motociclistas, (48% do total). Em comparação com 2025, quando 30 motociclistas morreram no mesmo período, o aumento foi de 40%.

Os pedestres aparecem em seguida, com 27 vítimas, o equivalente a 30% dos óbitos. Juntos, motociclistas e pedestres representam 79% das mortes no trânsito registradas em Manaus nos quatro primeiros meses de 2026.

A pressão sobre o sistema de saúde também cresceu. Apenas entre os dias 1º e 19 de maio, 960 vítimas de acidentes com motocicletas deram entrada na rede pública do Amazonas, o que corresponde a 63,9% dos 1.560 atendimentos relacionados a acidentes de trânsito no período. Em abril, foram 1.551 ocorrências envolvendo motos, de um total de 2.421 atendimentos.

O reflexo é direto nos hospitais: cerca de 75% dos leitos públicos estão atualmente ocupados por vítimas de acidentes de trânsito.

A profissional de serviços gerais Vanessa Silveira já sofreu um acidente em um cruzamento da avenida Noel Nutels, zona Norte de Manaus, nas proximidades do Shopping Sumaúma, uma das vias mais perigosas da cidade, com 16 mortes registradas nos últimos dois anos.

Vanessa voltava para casa em sua motocicleta quando parou em um cruzamento para fazer uma conversão à esquerda. Ao lado dela, um carro realizou a mesma manobra sem sinalizar.

“Quando vi que dava para atravessar, porque não tinha sinalização, fiz a dobra. Mas, ao mesmo tempo, o carro também dobrou e me atingiu. Minha moto caiu e eu fui ao chão, muito assustada”, relatou.

Além do trauma, ela teve prejuízo financeiro. Segundo Vanessa, a motorista alegou não tê-la visto e atribuiu a culpa do acidente à motociclista.

“Tenho certeza de que não estava errada. Cheguei ao cruzamento antes do carro e estava com o pisca ligado indicando a conversão. Mesmo assim, tive que pagar o arranhão e a pintura do carro. Foram quase R$ 2 mil de prejuízo”, contou.

Desde então, a relação dela com o trânsito mudou. “Não tenho mais vontade de andar de moto. Eu só usava para buscar meu filho na escola e ir ao comércio, mas ainda preciso dela porque é meu único meio de transporte e o mais acessível. Hoje sinto medo e ansiedade, principalmente porque já caí outras vezes por causa das condições da rua e da pista molhada”, desabafou.

Infraestrutura precária e imprudência

Para o especialista em mobilidade urbana Manoel Paiva, o problema envolve tanto falhas estruturais quanto comportamentos imprudentes no trânsito.

“As interseções viárias apresentam deficiências graves, como sinalização inadequada, problemas geométricos, conservação precária da pista, drenagem insuficiente, iluminação deficiente e ausência de calçadas acessíveis para pedestres”, explicou.

Foto: Reprodução

Segundo ele, entre os erros mais comuns de motoristas e motociclistas em Manaus estão o desrespeito à sinalização, excesso de velocidade, imprudência e a falta de educação no trânsito.

“Tudo isso se agrava pela ausência de agentes municipais para orientar, organizar e fiscalizar o fluxo de veículos e pedestres”, completou.

O especialista também aponta a dependência crescente da motocicleta como parte estrutural do problema.

“A motocicleta se tornou o principal meio de transporte em grande parte das cidades brasileiras. Em muitos municípios do Amazonas, elas representam mais de 70% da frota circulante”, afirmou.

Em Manaus, as motos já correspondem a 35% da frota registrada pelo Detran-AM até o primeiro trimestre de 2026.

Como solução, o especialista defende o fortalecimento do chamado “tripé da mobilidade”: planejamento e engenharia viária, fiscalização eficiente e educação permanente para o trânsito.

Fiscalização

Foto: IMMU

Entre os dias 15 e 18 de maio, a Operação Segurança Presente, do Departamento Estadual de Trânsito do Amazonas (Detran-AM), registrou 728 infrações em diferentes zonas de Manaus e na rodovia AM-070. 60% das irregularidades envolveram motocicletas.

As infrações mais frequentes foram conduzir moto sem capacete (68 casos), transportar passageiro sem capacete (54), dirigir sem habilitação (49), usar calçado inadequado (47) e circular sem equipamento obrigatório (43). Também foram registrados 30 casos de direção sob efeito de álcool e 28 recusas ao teste do bafômetro.

Dados acumulados de 2024 a 2026 do IMMU apontam as vias mais perigosas da capital. A rodovia Torquato Tapajós lidera o ranking, com 36 mortes, seguida pelo Rodoanel Metropolitano (31). As avenidas Governador José Lindoso e Autaz Mirim aparecem empatadas, com 26 vítimas fatais cada.

A zona Norte concentra o maior número de mortes, com 27 registros, 30% do total da capital. Já as zonas Leste e Centro-Sul somam 41 óbitos, o equivalente a 48% das ocorrências.

Conscientização

Segundo Manoel Paiva, campanhas pontuais não bastam para mudar a realidade. Ele enfatiza que o país ainda carece de educação efetiva para o trânsito, ampliação da fiscalização tecnológica, com radares, videomonitoramento e inteligência artificial, além de planejamento urbano voltado à mobilidade segura e integração entre os órgãos municipais, estaduais e federais responsáveis pelo trânsito.

A equipe de reportagem do Em Tempo procurou o IMMU para esclarecer quais investimentos estão sendo realizados em sinalização viária e ações de fiscalização voltadas à redução de acidentes de trânsito na capital. Até o fechamento desta reportagem, não houve retorno do órgão.

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Para se ter uma ideia, em 2010, o número era de 15 mil mortes. Em 2024, foram 13.075. No entanto, o estudo pondera que a quantidade voltou a subir a partir de 2020 (quando 11.600 pessoas perderam a vida).  

Referência no mundo 

Segundo a coordenadora do Cisa, Mariana Thibes, a Lei Seca não deixou de funcionar e é uma legislação que serve de referência para o mundo ao reduzir os acidentes de trânsito e salvar vidas no Brasil. 

“Essa redução foi da ordem de mais de 30%, desde que a lei surgiu (em 2008) até os últimos anos”, afirmou Mariana em entrevista à Agência Brasil. Ela concorda, no entanto, que há uma perda de fôlego em vista de “novos  desafios”. A Lei Seca começou a apresentar menos eficiência, conforme revelam os números. 

“A gente vinha observando uma curva constante de queda até 2019, e a partir daí a taxa de mortes começou a crescer depois da pandemia”, acrescentou. 

Mariana explica que isso ocorreu porque, embora a fiscalização tenha aumentado nos últimos anos, as formas de burlar também ficaram cada vez mais sofisticadas. “As pessoas conseguem se comunicar, usar aplicativos e saber onde estão acontecendo as fiscalizações”. 

Impunidades

Além disso, ela lamenta que prevalece na população um senso de que é possível passar impune pela lei seca. Para conter isso, defende a intensificação das ações de fiscalização, o acesso a atendimento de emergência e as ações de prevenção que alcancem especialmente o público masculino (o que mais morre no trânsito). 

De acordo com a Cisa, a partir de 2019, o uso de álcool é responsável por 36,6% das ocorrências no trânsito entre os homens e 26,3% entre as mulheres.  “O maior perfil de risco afetado pelas mortes são os homens jovens”. 

Um problema é que a fiscalização convive com limitações, como o número de operações com uso de bafômetros e o aumento da frota e de acidentes com motocicletas. 

Sensibilização

A coordenadora do Cisa recomenda que, para sensibilizar a sociedade a não beber e dirigir, as campanhas precisam ficar mais estratégicas. “É preciso ir além dos anúncios “de choque”.  

“A evidência internacional mostra que as mensagens que se baseiam somente no medo têm efeito de curto prazo, mas não conseguem mudar o comportamento de forma sustentada”, disse ela.

O que funcionaria, na sua opinião, seria combinar educação, esclarecimento e percepção de risco real das pessoas.

“A pessoa precisa acreditar que vai ser fiscalizada e que vai ser punida”.

Os dados mostram que a maior parte das infrações acontecem nos finais de semana e durante a madrugada.

Por isso, um caminho seria promover a cultura de alternativas viáveis, como o transporte noturno e acessível, e os aplicativos de carona. “Quando a gente só sensibiliza, mas também não traz alternativa, ficamos com o limite claro”. 

Tocantins lidera

De acordo com os dados, 18 estados apresentaram taxa de mortes por 100 mil habitantes superior à média nacional (6,2), como o Tocantins (13,4), Piauí (12,1) e Mato Grosso (11,1). Em relação às internações, 16 estados têm taxa superior. As maiores são no Espírito Santo, Pará e Acre.

“No caso dos estados com maior taxa de morte, a gente pode pensar em questões estruturais, rodovias mais perigosas, por exemplo, menor densidade de fiscalização e de acesso a serviços de emergência nas estradas”, afirmou Mariana Thibes. 

Ela ressaltou que o hábito de beber e dirigir pode ser diferente conforme os estados. “São realidades específicas que precisam ser investigadas mais a fundo para que o poder público também possa dar respostas adaptadas”.

Fonte:
Agência Brasil

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Polícia Militar atende ocorrência após denúncia de tiros

Inicialmente, a Polícia Militar informou que uma equipe da Força Tática realizava patrulhamento no Núcleo 13 quando um motorista abordou os agentes. Ele relatou que havia sido alvo de disparos.

Logo em seguida, os policiais verificaram que dois tiros atingiram um dos pneus do veículo do denunciante, confirmando a ocorrência.

Durante a apuração preliminar, os agentes identificaram que a situação começou a partir de um desentendimento entre dois condutores no trânsito.

Discussão evolui para ameaça com arma branca

De acordo com os relatos colhidos no local, um dos envolvidos desceu do carro portando uma faca e avançou em direção ao outro motorista. Diante disso, o condutor alvo da agressão correu e buscou abrigo em uma academia próxima.

Enquanto isso, o irmão dele, que estava no estabelecimento, reagiu à situação e saiu em defesa do familiar armado com uma pistola calibre 9 milímetros, registrada em seu nome como CAC (Colecionador, Atirador Desportivo e Caçador).

Segundo a versão apresentada, ele efetuou dois disparos com o objetivo de interromper a agressão. Ainda conforme o relato, os tiros atingiram apenas o pneu do veículo do outro envolvido.

Polícia apreende armas e conduz envolvidos à delegacia

Na sequência, os policiais apreenderam uma pistola Glock Gen 5, um carregador, 14 munições e uma faca. Além disso, os agentes encaminharam todos os envolvidos ao 6º Distrito Integrado de Polícia (DIP), onde o caso passou a ser formalmente investigado.

Polícia Civil confirma investigação do caso

Em nota, a Polícia Civil do Amazonas informou que apresentou um homem na unidade policial após ele ser flagrado efetuando disparos de arma de fogo em via pública durante uma briga de trânsito no bairro Cidade Nova.

A corporação também destacou que realizou os procedimentos legais cabíveis e confirmou que o caso segue sob investigação. Por fim, a PC-AM afirmou que não divulgará novos detalhes neste momento, a fim de não comprometer o andamento das apurações.

VÍDEOS:

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A Secretaria Municipal de Infraestrutura (Seminf) executará os trabalhos durante a noite, a partir das 18h, com apoio do Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU). A estratégia busca reduzir os impactos no fluxo de veículos e, ao mesmo tempo, garantir mais segurança durante a execução dos serviços.

Nova etapa da passarela da Torquato Tapajós

Nesta fase da obra, as equipes vão realizar a concretagem do tabuleiro da passarela. A estrutura corresponde à área por onde os pedestres irão circular após a conclusão dos trabalhos.

Além disso, o procedimento garante mais resistência à estrutura, melhora a distribuição do peso dos usuários e ajuda a proteger os componentes metálicos contra desgastes e corrosão.

Segundo a prefeitura, a obra faz parte do pacote de intervenções voltadas à melhoria da mobilidade urbana e da segurança dos pedestres na avenida Torquato Tapajós.

Trânsito terá alterações durante a obra

Para permitir a execução dos serviços, o IMMU realizará interdições parciais entre quinta-feira (19) e sexta-feira (20).

Durante esse período, as mudanças ocorrerão sempre das 18h às 5h do dia seguinte.

Além disso, as equipes bloquearão um sentido da via por vez e implantarão operações de contrafluxo para manter a circulação de veículos.

Por isso, os motoristas que trafegam pela região devem redobrar a atenção à sinalização temporária e às orientações dos agentes de trânsito.

Linhas de ônibus terão desvios temporários

A plataforma Santos Dumont ficará temporariamente desativada durante a intervenção.

Com isso, diversas linhas de ônibus passarão a operar em desvio nos dois sentidos da avenida Torquato Tapajós.

Entre elas estão:

Ainda assim, essas linhas utilizarão o contrafluxo implantado pelo IMMU e atenderão normalmente os pontos entre a estação Santos Dumont e a estação Arena (E2), na avenida Constantino Nery.

Linhas alimentadoras terão atendimento reduzido

As linhas alimentadoras A208, A307, A210, A326, A626 e A025 funcionarão apenas até a estação Arena (E2).

Dessa forma, durante o período das obras, esses ônibus não realizarão embarque ou desembarque em outros pontos do percurso.

Para minimizar os impactos aos passageiros, o IMMU disponibilizará cinco ônibus de apoio para reforçar o atendimento durante a intervenção.

Obra busca melhorar segurança dos pedestres

A futura passarela da Torquato Tapajós vai ampliar a segurança na travessia de pedestres em uma das avenidas mais movimentadas de Manaus.

Por fim, com o avanço da obra, a prefeitura pretende melhorar a acessibilidade, reduzir os riscos de acidentes e oferecer mais fluidez ao trânsito na região.

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Os dados foram apresentados nesta terça-feira (2), durante o encerramento da campanha Maio Amarelo, promovida pela Prefeitura de Manaus, por meio do Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU), em parceria com o Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros do Estado do Amazonas (Sinetram).

Em maio deste ano, a capital amazonense registrou 21 mortes em sinistros de trânsito, contra 28 no mesmo período do ano passado. Os atropelamentos também apresentaram queda. Entre janeiro e maio de 2026, 31 pessoas morreram atropeladas, contra 40 registros no mesmo período de 2025, uma redução de 22%.

O presidente do IMMU, Elson Andrade, destacou que o resultado é fruto de ações de fiscalização, educação para o trânsito e do reforço da tecnologia nas vias da cidade.

“No mês de maio, nós tivemos essa redução no número de vítimas em relação a 2025. Entendemos que algumas ações, como as câmeras de monitoramento, lombadas eletrônicas e radares, estão trazendo resultados efetivos. Grande parte desse resultado se deu em função da dedicação da nossa equipe de educação, que esteve de forma intensa nos terminais, escolas e no transporte coletivo”, afirmou.

A cerimônia de encerramento da campanha foi realizada no auditório do Sest-Senat, na zona Centro-Oeste de Manaus, reunindo representantes do sistema de transporte urbano para apresentar o balanço das ações desenvolvidas ao longo do mês.

Mortes de motociclistas aumentam

Apesar da redução registrada em maio, os números envolvendo motociclistas preocupam. O levantamento do IMMU aponta que as mortes em acidentes com motos passaram de 47 para 56 casos entre janeiro e maio deste ano, um aumento de 19%.

No acumulado geral, Manaus registrou 110 mortes em sinistros de trânsito nos cinco primeiros meses de 2026. No mesmo período do ano passado, foram contabilizadas 103 vítimas fatais.

Os dados reforçam a necessidade de ampliar as ações de conscientização voltadas principalmente aos motociclistas, grupo que concentra uma parcela significativa das ocorrências graves no trânsito da capital.

O vice-presidente de Transportes do IMMU, Uarodi Guedes, afirmou que o encerramento do Maio Amarelo não significa o fim das ações desenvolvidas pelo instituto.

“A palavra hoje é não esmorecer, não é diminuir o ritmo. Devemos continuar trabalhando nas ações de educação, fiscalização e engenharia. Deveremos ter muitas novidades na parte de infraestrutura da cidade, que devem trazer melhorias para a mobilidade de modo geral”, declarou.

Segundo ele, novas intervenções de infraestrutura e mobilidade devem ser implementadas nos próximos meses para melhorar a circulação de veículos e reduzir os riscos de acidentes.

Respeito às leis pode salvar vidas

Com 29 anos de profissão, o motorista da empresa Expresso Coroado, Gerenaldo Santos, destacou a importância do cumprimento das normas de trânsito para prevenir acidentes.

“Eu trabalho com muita atenção e respeito à lei de trânsito. Onde é para andar a 40 quilômetros por hora, eu ando; onde é para andar a 50 quilômetros por hora, eu ando. A gente tem que estar preparado para o estresse do trânsito, mas procuro sempre evitar acidentes”, relatou.

O IMMU informou que seguirá realizando ações de engenharia, sinalização viária, educação para o trânsito e fiscalização em todas as zonas da cidade. A orientação é para que motoristas, motociclistas, ciclistas e pedestres respeitem as leis de trânsito e adotem comportamentos responsáveis para reduzir acidentes e preservar vidas.

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O incidente ocorreu no acesso à avenida Rodrigo Otávio, quando o veículo de grande porte teve dificuldades para concluir a manobra e acabou bloqueando parte da pista.

Agentes de trânsito foram acionados para organizar o fluxo de veículos e auxiliar na liberação da área. Até o momento, não há registros de feridos.

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As imagens registram o momento em que o veículo se aproxima de uma motocicleta e, logo depois, de uma picape Fiat Strada. Para evitar um possível acidente, o motociclista, que levava uma passageira, encosta no canto da pista.

Em seguida, a carreta avança em direção à picape. Com isso, o motorista do carro quase perde o controle da direção e sai parcialmente da via.

O motociclista responsável pela gravação afirmou, nas redes sociais, que a discussão entre os envolvidos começou antes do vídeo. Segundo ele, a situação teve início após uma manobra do caminhoneiro.

“A briga já vinha de antes do vídeo com o senhorzinho da foto. Eu estava passando pra me afastar da briga quando o motorista do caminhão muda de faixa sem sinalizar. Eu reclamei, óbvio, e em seguida o vídeo explica o restante”, escreveu.

Além disso, o caso repercutiu nas redes sociais devido ao risco causado aos demais motoristas que trafegavam pela avenida.

Após a repercussão, a CSB Transportadora informou, em nota oficial, que afastou o motorista envolvido e adotou medidas internas sobre o caso.

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Após se desprender da carreta, o contêiner ficou atravessado na pista e bloqueou parte da via. Apesar da grande movimentação no local, não houve registro de feridos nem de outros veículos atingidos.

O incidente provocou um longo congestionamento nas primeiras horas do dia e afetou o fluxo de veículos em ruas e avenidas próximas. Agentes do Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU) foram acionados para orientar os motoristas e desviar o trânsito enquanto aguardavam a chegada de um guincho de grande porte para retirar a estrutura.

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