Os veículos atingidos foram um Volkswagen Polo, que estava com duas pessoas em seu interior, e um Nissan Kicks. Equipes do Corpo de Bombeiros Militar do Amazonas (CBMAM) foram acionadas para atender a ocorrência e realizar a remoção da árvore.

Imagens registradas no local mostram os dois automóveis danificados após serem atingidos pelos galhos e parte do tronco da árvore. As vítimas foram socorridas e levadas para uma unidade de saúde da cidade.

As causas da queda da árvore também não foram informadas. O caso segue sendo acompanhado pelas autoridades responsáveis.

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O trecho concentra questões históricas de trafegabilidade, principalmente durante o período chuvoso, quando atoleiros, erosões e o desgaste da pista dificultam a circulação de veículos e o transporte de cargas entre Amazonas e Rondônia. A expectativa é que a medida contribua para melhorar as condições de acesso em um dos principais corredores terrestres de ligação do Amazonas com o restante do país.

De acordo com o governador do Amazonas, Roberto Cidade, a autorização acelera o início das obras no trecho com a trafegabilidade mais prejudicada na rodovia.

“O Governo do Amazonas está à disposição para somar com as ações necessárias para que esse sonho antigo do amazonense saia do papel. E, essa licença permite que a empresa acelere o trabalho de base na rodovia, sobretudo no trecho em que motoristas, passageiros e moradores da região, sofrem anualmente com as péssimas condições da BR-319. Nosso desejo é que com a promessa do governo federal, esse trecho esteja totalmente asfaltado, com a rodovia trafegável, ligando Boa Vista (RR), Manaus e Porto Velho, em Rondônia”, comentou o governador.

O diretor-presidente do Instituto de Proteção Ambiental do Amazonas, Gustavo Picanço, destacou que a licença ambiental emitida pelo órgão estadual traz segurança jurídica e ambiental para a execução dos serviços, permitindo que as obras avancem dentro dos critérios técnicos previstos na legislação ambiental.

“Essa é uma obra estratégica para o Amazonas e para o país. O governador Roberto Cidade sempre tratou a BR-319 como uma pauta prioritária para o desenvolvimento do estado e acompanha de perto os avanços relacionados à rodovia. O papel do Ipaam, dentro desse processo, é atuar com responsabilidade técnica e ambiental para que as obras avancem dentro da legalidade. Estamos falando de uma licença essencial para viabilizar o fornecimento do material utilizado na recuperação da estrada”, afirmou Picanço.

Mais detalhes

A Licença de Operação autoriza a lavra de saibro e laterita, materiais usados na estruturação da base da rodovia. Na prática, são materiais semelhantes à piçarra e ao cascalho, fundamentais para dar firmeza ao solo, melhorar a drenagem da pista e aumentar a resistência da estrada em áreas de lama e instabilidade.

O material será retirado em uma área localizada no município de Canutama (a 619 km de Manaus) e utilizado nas obras e serviços de engenharia da BR-319. A autorização também deve contribuir para intervenções no trecho entre os quilômetros 632 e 656, segmento pavimentado da rodovia que passa por serviços de manutenção e melhoria.

A licença estabelece uma série de condicionantes ambientais para a execução da atividade. Entre as exigências estão o monitoramento contínuo das operações, a destinação ambientalmente adequada dos resíduos gerados, a proteção da fauna e flora da região e a interrupção imediata das atividades em caso de identificação de vestígios arqueológicos.

O documento também determina a manutenção periódica dos ramais utilizados para o transporte do material e a apresentação semestral de relatórios técnicos ao Ipaam, contendo informações sobre o andamento das atividades e registros fotográficos da área licenciada.

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De acordo com o governador do Amazonas, Roberto Cidade, o avanço representa um passo importante para garantir melhores condições de mobilidade e integração regional, especialmente em um trecho considerado estratégico para o desenvolvimento econômico e social do estado.

“A melhoria da travessia sobre o rio Igapó-Açu é uma demanda que eu defendo desde o período em que atuei como deputado estadual, porque sabemos das dificuldades enfrentadas por quem depende diariamente de balsas. É fundamental melhorar a trafegabilidade da rodovia, fortalecer a integração entre os municípios e assegurar mais agilidade no transporte de pessoas e mercadorias, sempre respeitando as legislações ambientais vigentes”, afirmou o governador Roberto Cidade.

A nova ponte terá cerca de 320 metros de extensão e deve substituir a atual travessia por balsa, um dos principais gargalos logísticos da BR-319, especialmente no período chuvoso, quando motoristas enfrentam filas, lama e dificuldades de acesso.

A obra faz parte de um conjunto de ações voltadas a esse segmento da rodovia e já foi apontada pelo governador Roberto Cidade como prioridade para melhorar as condições de tráfego na região.

“Estamos falando de uma estrutura importante para apoiar uma obra estratégica. O trabalho do Ipaam é acompanhar esse processo conciliando infraestrutura e respeito à legislação ambiental”, reforçou o diretor-presidente do Ipaam, Gustavo Picanço.

Detalhes da obra

Com a licença, a empresa está autorizada a instalar a estrutura de apoio à obra, incluindo canteiro, serviços de terraplenagem e unidade de produção de concreto, em uma área de aproximadamente 2,9 hectares, com previsão de geração de empregos e operação vinculada diretamente à execução da obra.

O documento estabelece uma série de condicionantes ambientais, como o monitoramento periódico das emissões atmosféricas, controle de resíduos sólidos e acompanhamento dos efluentes gerados no processo produtivo, além da exigência de uso de empresas licenciadas para coleta e transporte de resíduos.

Também está prevista a apresentação de Plano de Gerenciamento de Risco e Plano de Atendimento de Emergência, bem como o envio de relatórios técnicos ao Ipaam ao longo da vigência da licença, que é de um ano.

A licença não autoriza supressão vegetal nem intervenções em Áreas de Preservação Permanente (APPs), que dependem de autorização específica.

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A autorização representa mais um avanço no processo de recuperação da rodovia que liga o Amazonas a Rondônia e ao restante do país.

Pontes serão construídas em três igarapés

As estruturas serão implantadas sobre os igarapés Santo Antônio, Realidade e Fortaleza, localizados nos quilômetros 575,73, 590,13 e 601,00 da BR-319/AM.

O trecho autorizado está situado entre Manaus e Porto Velho (RO). A licença possui validade de três anos e estabelece condicionantes ambientais para a execução das obras.

BR-319 é considerada estratégica para o Amazonas

A recuperação da BR-319 é considerada fundamental para o abastecimento, mobilidade e integração econômica da Região Norte.

O senador Eduardo Braga acompanha as tratativas relacionadas à rodovia e defende a retomada das obras com responsabilidade ambiental e segurança jurídica.

Segundo o parlamentar, a emissão da licença demonstra avanço dentro das exigências legais e ambientais.

“Cada nova autorização mostra que o Amazonas não desistiu da BR-319. Milhares de famílias dependem dessa ligação para ter mais dignidade e acesso aos serviços essenciais”, afirmou.

Licença prevê monitoramento ambiental

Além da construção das pontes, o documento emitido pelo Ibama determina medidas de monitoramento e controle ambiental durante a execução das obras.

Entre as exigências estão programas de acompanhamento da fauna, flora, qualidade da água, controle de erosão, prevenção de incêndios e recuperação ambiental.

Trecho do Meio é considerado desafio histórico

O Trecho do Meio da BR-319 é apontado como um dos maiores desafios para a recuperação completa da rodovia.

A nova licença reforça o reconhecimento formal do empreendimento e amplia as etapas do processo de retomada da ligação terrestre entre Amazonas e Rondônia.

(*) Com informações da assessoria

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“Nós aprovamos uma lei aqui, essa lei foi vetada pela Presidência da Republica e nós derrubamos o veto. Então não cabia mais à Vara do Meio Ambiente. Essa (primeira) decisão estava tecnicamente equivocada e de uma desumanidade muito grande com os amazonenses”, alertou Omar, hoje à tarde, no Senado.

A nova decisão restabelece imediatamente a tramitação dos certames. A liminar anterior, concedida pela 7ª Vara Federal Ambiental e Agrária do Amazonas, havia determinado a suspensão dos pregões eletrônicos por 70 dias, atendendo a uma ação civil pública movida pelo Observatório do Clima. O objetivo da ação era impedir a execução dos serviços sem licenciamento ambiental. 

Na nova decisão, o TRF1 considerou que a paralisação das licitações poderia causar “grave lesão” à ordem administrativa, à economia pública, à segurança e à saúde da população.

Um dos pontos centrais da controvérsia é a necessidade de licenciamento ambiental. As obras na BR-319 se enquadram como manutenção de rodovia já existente — o que dispensaria licenciamento, conforme a nova Lei Geral do Licenciamento Ambiental (Lei 15.190/2025). 

A decisão do TRF1 acolheu, em análise preliminar, essa interpretação, destacando que há respaldo técnico e jurídico dentro do próprio governo federal. Também ressaltou que o licenciamento ambiental da pavimentação completa da BR-319 continua em andamento no Ibama, não havendo, portanto, ausência de controle ambiental.

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A Secretaria Municipal de Infraestrutura (Seminf) realiza o serviço com apoio do Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU).

A Prefeitura escolheu o período do feriado para reduzir o impacto no trânsito e garantir mais fluidez na região.

Intervenção melhora drenagem e segurança

A obra corrige problemas na rede de drenagem da via. Com isso, a Prefeitura melhora o escoamento da água da chuva e aumenta a segurança para motoristas.

Motoristas devem usar rotas alternativas

Durante a interdição, os condutores podem utilizar a rotatória do complexo para acessar a avenida Camapuã.

A medida mantém o fluxo de veículos e reduz congestionamentos.

IMMU orienta atenção redobrada

O IMMU orienta motoristas a respeitarem a sinalização e planejarem seus deslocamentos com antecedência.

A Prefeitura reforça que o cumprimento das orientações evita acidentes e garante a execução segura da obra.

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O senador Eduardo Braga (MDB-AM) celebrou o anúncio do governo federal. “Essa obra vai tirar a cidade de Manaus e o Amazonas do isolamento por via terrestre do resto do Brasil”, declarou o senador do Amazonas.

O líder do MDB foi um dos parlamentares que participaram nesta terça-feira (31/03) do anúncio feito pelo ministro dos Transportes, Renan Filho, em Brasília. Na ocasião, o ministro lembrou que a cidade de Manaus é uma das poucas do mundo, com mais de 2 milhões de habitantes, em que não há ligação terrestre. “A obra vai tirar as pessoas da lama, no inverno, e da poeira, no verão”, afirmou o ministro.

Conforme Renan Filho, a expectativa é que as obras iniciem em maio. No evento, o ministro também anunciou a construção da ponte do Igapó Açu, localizada no quilômetro 260 da rodovia.

Braga agradeceu o ministro Renan Filho e a equipe dele pelo trabalho. “Ainda temos muito o que fazer pela BR-319. Ainda temos 54 pontes de madeira que terão de ser concretadas. Mas, sem dúvida nenhuma, hoje temos uma data e um registro histórico no coração do povo do Amazonas”, disse Braga.

Em resposta a Braga, o diretor do DNIT, Fabrício Galvão, afirmou que há um trabalho para que até o fim do ano todas as pontes de madeira estejam em obra

Renan Filho ressaltou a importância da emenda do senador Eduardo Braga que alterou a legislação e permitiu a dispensa de obras para rodovias pré-existentes. “Parcela desses investimentos não seria feita se o Congresso Nacional não tivesse mudado a legislação (…)

Uma rodovia já pavimentada não precisa passar pelo mesmo trâmite que uma rodovia nova”, destacou.

Importância da BR-319

A rodovia BR-319, com 885 quilômetros de extensão, é o único elo terrestre que conecta os estados do Amazonas e Roraima ao restante do Brasil. Inaugurada em 1976, a via liga as capitais Manaus e Porto Velho e tem papel central na integração territorial da região.

A importância estratégica da rodovia se evidencia nos períodos de seca severa dos rios, quando ela se torna a principal rota para o abastecimento de combustíveis, alimentos e medicamentos a uma população de cerca de 4,6 milhões de pessoas. A via também é essencial para o escoamento da produção da Zona Franca de Manaus e o transporte de passageiros.

Em seus dois mandatos no Senado, Braga defendeu as melhorias da BR-319 respeitando a proteção ao meio ambiente. “Não é porque nós estamos na Amazônia que nós temos que ser aprisionados ao subdesenvolvimento, ao desemprego e ao atraso. Nós precisamos ter uma interligação rodoviária com o Brasil e esta interligação é a BR-319”, declarou recentemente.

A rodovia não recebe recapeamento integral nem manutenção efetiva desde o fim dos anos 1980. Atualmente, cerca de 400 quilômetros da rodovia, o chamado “trecho do meio”, seguem sem pavimentação, comprometendo a logística e a segurança dos usuários. A recuperação completa da estrada é apontada como medida essencial para garantir a soberania territorial e a estabilidade econômica de Manaus, a maior metrópole da Amazônia.

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Com o impacto, parte da cabine e da carroceria ficou destruída. A carga de trigo se espalhou pelo acostamento e por uma das faixas da rodovia, bloqueando parcialmente o tráfego e exigindo atenção redobrada de quem passa pela área.

Não informações oficiais sobre o estado de saúde do motorista e nem se houve feridos.

Veja vídeo:

Carreta com carga de trigo tomba e bloqueia trecho da AM-010 pic.twitter.com/LtxXK70ysv

— Portal Em Tempo (@portalemtempo) March 27, 2026

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