Na decisão, o presidente do TER-BA, Maurício Kertzman Szporer, define multa no valor de R$ 1 milhão por hora em caso de descumprimento da ordem. O desembargador pede ainda imediata expedição de ofício à Delegacia Geral de Polícia Civil da Bahia para fiscalizar o cumprimento, incluindo a utilização de drones para esse fim.

Diante da decisão, o governador da Bahia, Jerônimo Rodrigues, em seu perfil na rede social X, disse ter colocado a Polícia Militar e a Secretaria da Segurança Pública à disposição para identificar policiais com habilitação categoria D, aptos a dirigir os ônibus, caso se faça necessário.

“Não vou aceitar o que estão fazendo com a população baiana, tentando impedir que as pessoas exerçam seu direito ao voto. Vamos garantir que o povo tenha condições de votar”, postou.

Prefeitura

A Prefeitura de Salvador informou, em nota, ter determinado que todos os ônibus fossem liberados das garagens, ainda que estivessem com adesivação considerada como propaganda irregular, facilitando a locomoção de eleitores neste domingo.

“A prioridade segue sendo a circulação de veículos e o deslocamento da população. A operação já está sendo normalizada através do diálogo entre as equipes da secretaria e representantes sindicais”, destacou o comunicado.

Entenda

No período da manhã, eleitores relataram dificuldades para chegar aos locais de votação em Salvador em meio a queixas sobre demora e problemas na circulação de ônibus durante o segundo turno das eleições.

De acordo com o governo baiano, fiscais encontraram ônibus aptos para operação que permaneciam nas garagens durante a vistoria realizada no dia da votação.

Em publicação na rede social X, o secretário da Secretaria de Justiça e Direitos Humanos da Bahia (SJDH), Felipe Freitas, afirmou ter recebido do sindicato dos trabalhadores do transporte a informação de que motoristas não teriam sido convocados para operar toda a frota. 

Na postagem, o secretário defendeu medidas para evitar que eleitores fossem prejudicados por dificuldades de deslocamento.

A fim de garantir condições de deslocamento para o exercício do voto, o Procon-BA, a Agência Estadual de Regulação de Serviços Públicos de Energia, Transportes e Comunicações (Agerba) e a SJDH organizaram a operação Vai e Vota para fiscalizar a gratuidade do transporte público e receber denúncias durante o segundo turno das eleições.

O prefeito de Salvador, Bruno Reis (União Brasil), afirmou que a frota estava disponível para atender à população e atribuiu os problemas registrados a questões operacionais nas garagens e a mobilizações que teriam atrasado a saída dos veículos.

Segundo ele, o município já disponibiliza transporte gratuito em dias de eleição antes mesmo das determinações judiciais relacionadas ao tema. Ele acrescentou que a Secretaria Municipal de Mobilidade (Semob) registrou a retenção de 75 ônibus em uma garagem no bairro de Caminho de Areia, fato que teria afetado o início da operação do sistema.

Fonte:
Agência Brasil

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De acordo com o ministro, o reforço inclui aeronaves dos modelos Air Tractor e KC-390, além de helicópteros. Além disso, a operação contará com 153 brigadistas do programa Floresta em Pé, militares das Forças Armadas e agentes da Força Nacional.

O governador Roberto Cidade coordenou a reunião, que também contou com representantes do governo federal. Durante o encontro, as autoridades discutiram medidas para combater os incêndios florestais e reduzir os impactos da fumaça no estado.

Bombeiros combatem incêndios em 36 municípios

Atualmente, o Corpo de Bombeiros Militar do Amazonas (CBMAM) atua em 36 municípios, com cerca de 1,5 mil agentes e 96 viaturas.

Entre 1º de junho e 17 de outubro, os bombeiros combateram 22.974 ocorrências de fogo no estado. Desse total, 4.668 ocorreram em Manaus, enquanto 18.306 foram registradas no interior. Além disso, o levantamento aponta 3.748 ocorrências relacionadas a incêndios urbanos e florestais.

Já os dados do Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (Inpe), divulgados pela Secretaria de Estado do Meio Ambiente (Sema), apontam 8.165 focos de calor no Amazonas até 17 de outubro. Desse número, a região metropolitana concentrou 3.819 registros, enquanto o sul do estado contabilizou 2.124.

Além dos focos registrados no Amazonas, queimadas em municípios próximos e em cidades paraenses, como Óbidos e Juruti, também contribuem para a fumaça que chega a Manaus.

Multas por infrações ambientais superam R$ 167 milhões

Até meados de outubro, o Instituto de Proteção Ambiental do Amazonas (Ipaam) aplicou mais de R$ 167 milhões em multas por infrações ambientais. No mesmo período, o órgão realizou 421 embargos, que atingiram áreas superiores a 65 mil hectares.

Diante desse cenário, o governo estadual decretou situação de emergência por 180 dias em 36 municípios, em 10 de outubro. Além disso, outra medida estabeleceu um período de 120 dias de proibição do uso do fogo.

Com isso, o estado mantém medidas para intensificar o combate às queimadas e reduzir os impactos ambientais e os problemas de qualidade do ar provocados pela fumaça.

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A greve começou na segunda-feira (20). Na ocasião, as empresas não cumpriram o prazo definido pela Justiça para pagar 40% dos vencimentos dos trabalhadores.

Segundo o presidente do sindicato, Givancir Oliveira, a categoria retomou as atividades logo após a confirmação do pagamento. Além disso, ele informou que o restante dos depósitos deve ocorrer até o fim da manhã desta quarta-feira.

Justiça definiu calendário para pagamento

Neste mês, o Tribunal Regional do Trabalho da 11ª Região (TRT-11) determinou que as empresas paguem 40% dos salários até o dia 20 de cada mês. Quando a data cair em fim de semana ou feriado, o depósito deve ocorrer no dia útil anterior. Os 60% restantes precisam ser pagos até o quinto dia útil do mês seguinte.

Durante a greve, os trabalhadores mantiveram a frota mínima determinada pela Justiça. Assim, 80% dos ônibus circularam nos horários de pico, das 6h às 9h e das 17h às 20h. Nos demais períodos, 50% da frota permaneceu em operação.

Esse esquema continuou até o anúncio oficial do fim da paralisação.

Sinetram atribuiu atraso à dívida do Passe Livre

O Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros do Amazonas (Sinetram) afirmou que o atraso nos repasses ocorreu por causa de uma dívida de R$ 90,1 milhões relacionada ao Passe Livre Estudantil.

Segundo a entidade, mais de R$ 44 milhões cabem ao Governo do Amazonas. Já o restante seria de responsabilidade da Prefeitura de Manaus.

Prefeitura nega débitos deste ano

Na terça-feira (21), o prefeito Renato Junior afirmou que a Prefeitura de Manaus não possui débitos referentes a 2026. Segundo ele, o município já repassou cerca de R$ 284 milhões ao sistema de transporte neste ano.

Poucas horas depois, o Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU) reforçou que não existem pendências de 2026. No entanto, o órgão confirmou um passivo de R$ 150,4 milhões acumulado em anos anteriores. Desse total, cerca de R$ 91 milhões correspondem ao Governo do Amazonas. Os outros R$ 59 milhões cabem ao município.

Governo reconhece apenas R$ 18 milhões

Também na terça-feira, o vice-governador Serafim Corrêa contestou o valor apresentado pelo Sinetram. Segundo ele, o Estado reconhece apenas uma dívida de R$ 18 milhões, referente aos meses de fevereiro a julho de 2026.

Além disso, Serafim informou que o governo faria o pagamento em até 24 horas. Ainda na noite de terça, ele publicou o comprovante da transferência nas redes sociais e afirmou que o Estado havia cumprido sua parte.

Impasse envolve valor da tarifa

O principal ponto de divergência envolve o cálculo do Passe Livre Estudantil.

O Governo do Amazonas defende o pagamento de R$ 2,50 por passagem, valor da meia-passagem estudantil. Por outro lado, o Sinetram cobra o repasse com base na tarifa técnica, que atualmente supera R$ 8 por viagem.

O conflito começou em 2025, após o fim do convênio entre Estado e Prefeitura que financiava o benefício. Desde então, as partes discutem na Justiça quem deve custear o programa e qual valor deve servir de base para os repasses.

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A greve foi iniciada por volta das 13h30, quando a categoria cruzou os braços alegando atraso no pagamento dos salários. A paralisação provocou transtornos para milhares de passageiros e afetou o transporte coletivo em diversas regiões de Manaus.

Segundo Givancir Oliveira, a decisão de colocar parte da frota em circulação foi tomada para reduzir os impactos à população, sem interromper o movimento grevista.

Greve continua com 60% da categoria parada

Apesar da liberação parcial dos ônibus, o sindicato informou que a greve continua. De acordo com a entidade, 60% da categoria permanece mobilizada, mantendo a paralisação até que as reivindicações dos trabalhadores sejam atendidas.

Os veículos liberados foram direcionados, principalmente, para a região central de Manaus, com o objetivo de facilitar o deslocamento de passageiros que deixavam o trabalho no fim do expediente.

Negociações continuam

O Sindicato dos Rodoviários informou que permanece aberto ao diálogo e aguarda o avanço das negociações para solucionar o impasse e encerrar a greve.

Mais cedo, o presidente da entidade afirmou que os ônibus só voltariam a circular normalmente após o pagamento dos salários dos trabalhadores.

Em nota, a Prefeitura de Manaus negou possuir débitos com o Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros do Estado do Amazonas (Sinetram) referentes a 2026. O Governo do Amazonas também informou que vem cumprindo os repasses de sua responsabilidade relacionados ao Passe Livre Estudantil e afirmou que eventuais valores pendentes dependem da conclusão de procedimentos judiciais e administrativos.

Com a liberação de parte da frota, o transporte coletivo começou a ser retomado de forma gradual, mas ainda com circulação reduzida em relação à operação normal.

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A decisão do TST foi proferida na noite desta terça-feira (30) pelo presidente do Tribunal, ministro Luiz Philippe Vieira de Mello Filho, em atendimento a pedido apresentado pela prefeitura do Rio.

Luiz Philippe Vieira reconheceu que o transporte coletivo é um serviço essencial e que “a manutenção de apenas 50% da frota, percentual anteriormente fixado em decisão liminar, representava risco à ordem e à segurança pública, além de comprometer o direito de ir e vir da população”.

O Prefeitura do Rio ficará responsável por fiscalizar, por meio dos sistemas eletrônicos de monitoramento da operação, o cumprimento da decisão judicial. A administração municipal acompanha a situação e reforça que “seguirá adotando todas as medidas necessárias para assegurar a continuidade do transporte público e minimizar os impactos à população”.

Multa diária

Em caso de descumprimento da decisão, foi fixada multa diária de R$ 100 mil para a representação da categoria profissional. O TST também determinou que, caso fique comprovado eventual conluio entre o sindicato dos trabalhadores e o sindicato patronal para prejudicar os cofres públicos, a penalidade será estendida ao sindicato patronal e elevada para R$ 200 mil por dia para cada uma das entidades.

Os rodoviários e o sindicato patronal marcaram para as 11h desta quarta-feira, na sede do Tribunal Regional do Trabalho da 1ª Região (TRT 1), nova rodada de negociação para o fim da greve, iniciada na segunda-feira (29).

Fonte:
Agência Brasil

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O cenário é impulsionado pelo avanço acelerado da frota. Dados do Departamento Estadual de Trânsito do Amazonas (Detran-AM) indicam que, em 2025, a cidade ultrapassou a marca de 1.317.699 veículos registrados – cerca de 80% de toda a frota do Estado. Na prática, isso representa pouco mais de duas pessoas por veículo, um dos índices mais elevados já registrados na capital.

Enquanto carros e motocicletas se multiplicam, a infraestrutura viária não acompanha o ritmo, agravando problemas históricos, sobretudo nos horários de pico e em cruzamentos estratégicos.

Rotina sob pressão

Para quem depende das ruas para trabalhar, o impacto é imediato. O motorista de aplicativo Fabrício Bezerra, de 45 anos, afirma passar cerca de 12 horas por dia no trânsito para alcançar a meta de ganhos.

Segundo ele, o problema vai além do volume de veículos. “Há falta de respeito às normas e pouca educação no trânsito. Isso, somado aos buracos e à má conservação das vias, torna tudo mais perigoso e imprevisível”, relatou.

O congestionamento também afeta diretamente a renda: corridas curtas tornam-se mais caras devido ao tempo gasto, o que reduz a aceitação tanto por motoristas quanto por passageiros.

No transporte coletivo, a realidade não é mais favorável. A vendedora Sabrina Oliveira, de 24 anos, leva cerca de três horas por dia no trajeto entre casa e trabalho, utilizando a linha 450.

“Na volta é ainda pior, enfrento engarrafamentos na Torquato Tapajós, Max Teixeira e no Alvorada. Muitas vezes venho em pé por causa da lotação. Isso desanima um momento que deveria ser de alegria por voltar para casa”, contou.

Ela diz que precisa sair de casa com até três horas de antecedência para evitar atrasos. “Se o ônibus atrasa cinco minutos, já compromete tudo”, completou.

Frota cresce mais que a cidade

Foto: CMM

Nos últimos dez anos, a frota de veículos em Manaus cresceu 119%, enquanto a população aumentou cerca de 27%. Para o engenheiro e especialista em mobilidade urbana Manoel Paiva, o desequilíbrio evidencia falhas no modelo adotado.

“Há um crescimento desproporcional da frota em relação à capacidade viária. Hoje, 93% dos veículos são de transporte individual, mas atendem apenas cerca de 40% da população”, explicou.

Segundo ele, a maioria dos moradores depende do transporte coletivo, que representa uma parcela reduzida da frota, criando um sistema ineficiente e sobrecarregado.

“Temos muitos veículos para poucas vias, que ainda enfrentam problemas de drenagem, pavimentação e sinalização. O resultado são congestionamentos, insegurança, mais acidentes e prejuízos materiais”, destacou.

Foto: Manoel Paiva

O aumento da frota e as falhas estruturais também se manifestam nos índices de violência no trânsito. Dados do Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU) apontam que, entre janeiro e o início de março de 2026, 44 pessoas já morreram em acidentes na capital, alta de 37,5% em relação ao mesmo período do ano anterior.

Em 2024, o Brasil registrou mais de 37 mil mortes no trânsito, média de cerca de 100 por dia. Em Manaus, foram 309 vítimas no mesmo ano, o maior número anual dos últimos 26 anos.

Apesar da implantação da fiscalização eletrônica, como o sistema conhecido como “corujinhas”, a redução de mortes em 2025 foi de apenas 20%. Atropelamentos e colisões seguem entre as ocorrências mais letais.

Para Manoel Paiva, os números indicam falhas em múltiplas frentes. “É preciso ampliar a fiscalização, investir em educação no trânsito e melhorar a engenharia viária. Não existe solução isolada para um problema dessa magnitude”, afirmou.

Ele também avalia que medidas como o rodízio de veículos implementado em cidade como São Paulo, não seriam eficazes na capital. “O rodízio beneficia beneficia quem tem maior número de veículos individuais, mas não traz nenhum benefício ao morador da periferia, aos excluídos, as pessoas de baixa renda, aos deficientes, aos idosos e às pessoas de baixa mobilidade”, concluiu

Intervenções e alternativas

Foto: Seminf

Nos últimos anos, o poder público tem apostado em obras estruturantes para melhorar a fluidez. Entre elas, os complexos viários Rei Pelé, José Fernandes e Márcio de Souza, que reorganizaram o tráfego em áreas críticas.

Intervenções pontuais, como semáforos inteligentes e ajustes na geometria de cruzamentos, também têm contribuído para reduzir o tempo de espera em alguns trechos.

Outros projetos estão em andamento, como o complexo viário Passarão, na Zona Oeste, o alargamento de avenidas como a André Araújo e a interligação da Max Teixeira com a avenida do Futuro.

Como melhorias, especialistas defendem que a solução passa por priorizar o transporte coletivo e diversificar os modais. Entre as medidas apontadas estão a criação de faixas exclusivas para ônibus, ampliação de terminais de integração e investimentos em tecnologia de monitoramento e campanha educativa para motoristas e pedestres.

Outras propostas incluem a criação de infraestrutura adequada para motociclistas e ciclistas, com áreas de espera, ciclovias e ciclofaixas seguras.

Entre buzinas, atrasos e longas filas, o trânsito de Manaus tornou-se uma questão de qualidade de vida e um dos maiores desafios para o futuro da cidade.

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Os veículos passam a integrar a frota que atende a população e fazem parte das ações da prefeitura para melhorar a mobilidade urbana na cidade. A iniciativa é coordenada pelo Instituto Municipal de Mobilidade Urbana.

De acordo com a gestão municipal, os novos ônibus são mais modernos e oferecem melhores condições de conforto e segurança para os passageiros. Além disso, contam com estrutura adaptada para garantir acessibilidade a Pessoas com Deficiência (PcDs).

A ampliação da frota busca reduzir o tempo de espera nas paradas e melhorar a qualidade do serviço prestado aos usuários do transporte coletivo em Manaus.

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O Sindicato dos Trabalhadores em Transporte Coletivo Urbano e Rodoviário de Manaus e Região Metropolitana (STTRM) anunciou a paralisação de 50% do transporte público. A greve acontecerá nesta terça-feira (26), e será por tempo indeterminado.

Motivo da paralisação e medidas solicitadas

Essa decisão, aprovada em assembleia realizada na sexta-feira (22), ocorre após atrasos nos pagamentos de salários e benefícios da categoria. Para reduzir os impactos à população, o sindicato já solicitou ao Sinetram que remaneje a frota, garantindo pelo menos 50% de operação durante o movimento.

Além disso, o STTRM informou que participou de uma audiência de conciliação na sexta-feira, no Tribunal Regional do Trabalho da 11ª Região (TRT-11). Na ocasião, o presidente do sindicato, Givancir Oliveira, solicitou ao juiz Gabriel César Fernandes Coêlho, da 13ª Vara do Trabalho, que concedesse uma liminar para bloquear as contas do Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU) e do Sinetram, como forma de pressionar o pagamento das verbas devidas.

Paralisações anteriores e contexto judicial

Vale lembrar que o direito à greve dos rodoviários já foi reconhecido anteriormente pelo TRT-11, mas com restrições. Em liminar concedida em março de 2025, a Justiça proibiu a paralisação total e estabeleceu multa de R$ 50 mil por hora em caso de descumprimento, determinando que o sindicato mantenha operação mínima entre 60% e 70% da frota, além de vedar bloqueios e manifestações próximas às garagens (TRT 11ª Região).

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